回归本质 不浮华 AutoDang试驾全新一代斯巴鲁森林人

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斯巴鲁进入中国市场已经15年了,但销量却总是差强人意,主要还是因为消费者对于斯巴鲁品牌的不了解,也不太愿意去了解,大多数消费者更倾向于外表的浮华去选择一些豪华品牌的低配车型,从而跻身于豪华品牌之列,而这些消费者却很难体会到真正的操控所带来的驾驶乐趣。于是今年成都车展上,斯巴鲁品牌完成焕新,发布的全新的品牌口号:驾驭硬实力!重新定义目标人群,来让消费者能够更好的了解到斯巴鲁这个品牌。

今年是车市的寒冬年份,但斯巴鲁却逆流而上,做出了同比上升10%的成绩,这也得益于斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱得到了越来越多消费者的认可,这两大技术也是斯巴鲁的王牌。

这次的斯巴鲁越野路段,我试驾的是全新一代森林人,同时也好好体验了一下斯巴鲁的全时四驱,搭配2.0L的水平对置发动机,在过乱石路、砂石路、坑洼路以及路线上安排的平放轮胎路的时候,都显得轻而易举,爬陡坡也信心十足,这也是由于换代森林人出自SGP平台,车身钢性和底盘柔性都得到了很大的提升。方向盘调教的很轻,在越野路段的时候,也不会感受到很大的阻力。

让我印象最深的地方就是有一个26°的斜坡,换做平时开任何车我都是不敢尝试的,也是看在旁边坐着教练,所以才开启陡坡缓降尝试了一次,系统介入之后,只需要自己把控好方向盘就好了,其余的森林人会自动帮你搞定。

路况复杂的越野路段,森林人都能轻松驾驭,城市道路那就简直是小菜一碟了。不得不说森林人的乘坐感受真的是很舒服,后排空间很大,虽然后排座位的角度不能调,但是这个既定角度十分舒适,座椅也很柔软,头部支撑和腿部支撑做得很好。内饰方面,新款森林人相较于旧款的变化并不大,但放在这个价位来对比的话,稍微有点落后。

新款森林人配备的Eyesight系统,在实测下,反应很灵敏,其实斯巴鲁在1958年就提出了行人保护这个,在2008年的时候才正式给它命名为Eyesight,同样他所配备的DMS驾驶员监测系统也同样能很灵敏地捕捉到驾驶员行车中的状态。

相比上一代,全新森林人的外观相比于旧款同样变化并不大,但新款森林人的线条感更加丰富,所以看起来会更加有张力,更加运动。车顶的行李架通过安装配件可以放上两辆越野自行车,这也体现出了斯巴鲁车主们的一大特点,而且按照规定装好自行车之后是可以上高速的。车身尺寸方面,全新森林人的长/宽/高:分别是4640/1815/1730(mm),轴距为2670(mm)。

斯巴鲁一直崇尚“回归本质,不浮华”,目的就是为了带给消费者纯粹的驾驶乐趣和体验,不知道这次的品牌焕新能否为斯巴鲁带来更多的客户呢?拭目以待吧。

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