车库说车:这次我以旅行的方式来细品这辆“长城炮”,告诉我买猛禽的理由?

AutoDang汽车档,有任何问题找凹凸档蜀黍,有问必答!

离上一次原创作品已经有3个月有余未更新,关注过我朋友圈的朋友几乎都异口同声的问:你不做汽媒了吗?怎么看你的朋友圈几乎是旅行的视频或图片。实话说,4年前从一线城市回到家乡(桂林)后,我几乎放弃了本人最热爱的行业——汽媒。很多人认为:你不是干的好好的,怎么想到要放弃。汽车媒体不是挺好的吗?可以开各种豪车,到处游玩...

我不做过多解释,相信任何意义上的解释都可以被认为是自己懒惰造成的,写东西嘛,在哪里写不是一样,一样可以出名,一样可以做网红。2020年,对我来说是新的起点,不为自己找借口,更不会放弃本平台,这次我以旅行的方式来与大家分享“我与车的那点事”;不仅仅是这次,相信自己深处这得天独厚的旅游城市,今后本人绝大部分文章都会以旅行体验的方式呈现给大家,让车友们对各式新车有新的认识。

言归正传,今天来聊聊皮卡。一提到皮卡,大家会想到什么?工程车?工具车?上不了台面?不能进市区...在中国,皮卡的确是一个不受主流待见的小众市场,年销量一般只有数十万辆甚至更少。在美国却恰恰相反,皮卡常年霸占销售榜前列。就我国来说,汽车工业起步较晚,政策的制定也限制着皮卡的消费。好在近年来国内放松了对皮卡的各种限制。

沉寂多年后是时候该来一辆像样的自主皮卡车了——长城炮。因为,这样的车的确会给国人带来不一样的车生活。

还记得今年十一阿拉善英雄会,无数热爱越野的车手在这里留下了车印。与当年达喀尔一样,哈弗的一飞冲天,长城炮毫无争议在阿拉善一炮走红。很遗憾,在南方,我们没有像阿拉善这样有得天独厚的沙漠,不过这并不影响我对于越野性能的追求。这一年来,我学会如何在自驾中寻找快乐,甚至超越自我,越野让我们变得更加坚忍不拔。到达乌桕滩,驾驶着自主高端皮卡,行驶在毫无规则的鹅卵石上,欣赏着绝美的山水风光,怎能不放飞自我!

与目前在售的皮卡产品不同,这款长城炮采用了全新的设计理念,并且提供越野版、乘用版以及商用版三种外观风格。眼前这款乘用版远远望去与丰田坦途极为神似。其前脸配备了梯形大嘴式进气格栅,内部辅以多幅横向镀铬装饰,给人感觉相当霸气。而两侧大灯组也采用了与前格栅连为一体的设计手法,内部采用LED光源,并且集成了C字形的日行灯组,整体效果显而易见走的是高端路线。

习惯了朝九晚五城市间的车流,城市马路上突然驶来一辆长城炮皮卡似乎与平时的画风格格不入。桂林乌桕滩也何尝不是在一个远离人类的喧闹和市井繁华的地方。从灯塔观江,曾经因地壳运动及河水冲刷而成的大小不一的鹅卵石,错落在漓江两岸,与河中的流水形成静止的动感。这难道不是大家梦寐以求的越野穿越圣地?

或许你经常去阳朔徒步漓江,但却从未来过乌桕滩。还记得五年前第一次来到这里竟然是拍婚纱照,这里见证了我和妻子的爱情故事。乌桕滩位于桂林市七星区竹江村,江滩上有一丛丛乌桕林。每逢秋冬时节,树叶红透,三五处红叶,清澈的漓江流水,宛若一幅诗意盎然的水墨画。每年11、12月份是乌桕滩最美的时刻,多少文人墨客钟情于桂林景色,真应了那句话:愿做桂林人,不愿做神仙。

旅行就要有旅行的样子,“狗”、“无人机”是记录美景的必带设备。自从爱上旅行后,记录家乡不为人知的绝美风光已经成为了我生命中的一部分,本人特意开通了个旅行号:”走起呗“,想要了解更多桂林游玩的朋友们请别吝啬你们的大拇指。

前双叉臂(独立)

+后多连杆整体桥(非独立)

+非承载车身

底盘方面,这辆长城炮乘用版使用的是前双叉臂独立悬挂,后多连杆整体桥非独立悬挂,车身结构为非承载式。此外,后桥还配置了伊顿式差速锁,顶配和次顶配车型为标配,其余车型可以选配。

长城炮在后悬架放弃了绝大多数皮卡车型使用的钢板弹簧,改用了螺旋弹簧和多连杆结构,虽然都是整体桥悬架形式,但是选择螺旋弹簧作为吸震介质,乘坐舒适性会有一定的提升,同时有横向和纵向连杆的加持行驶稳定性也表现的更好。

无论是毫无规则的鹅卵石路面,还是高低不平的泥泞路况,长城炮的通过性在这几天试驾中感受到:国内同级车中几乎无对手,底盘的整体性很强过沟过坎都不会有多余的晃动,车尾的稳定性不错,相比钢板弹簧悬架纵向与横向的跳动都有大幅减少。

直线加速不是我的强项,

但我有轿车的豪华

如果只看内饰,你不会认为它是一辆皮卡。其内部用料与做工都与中国豪华SUV领导者WEY持平,而且将搭载四幅式多功能方向盘、9英寸大中控屏、游艇档把、大量软性材质等,比之一般的豪华乘用车还要高级。如此种种,怕是豪华SUV的车主看了都要感叹一句:“你确定它是一辆皮卡车?这车估计不会低于25万吧?“

说长城炮是国内首款乘用化皮卡,其中最重要的依据,就是堪比轿车和SUV的驾乘体验。长城炮乘用版配备了一台2.0T汽油国六发动机,最大功率140kW,峰值扭矩360N·m,与之搭配的是国内首次在皮卡车型上出现8AT自动变速箱。

说了一堆长城炮的好,我们终于发现了它也是有缺点的,尽管自带2.0T涡轮增压引擎加持,在等红绿灯或急加速超车时,还是能明显感受到长城炮的吃力,发动机加速时一直处于紧绷状态,可能是超过两吨的自重原因吧!

没有美食的旅行都是不完美的,为了真实的感受长城炮,我们拍摄了一整天,直到下午才吃午饭。到达大圩古镇,点了一份火锅——猪脚炖泥鳅,我们只顾自己狼吞虎咽,视频和图片我们竟然忘记了摆拍,很是遗憾!

下面来聊聊大家关心的油耗:

我们一同三人,除司机外,其余两人在统计油耗。全程130公里(包含拍摄中启启停停),大约70公里走国道,将近30公里走市区(含拥堵路段),山路约20公里,河道(鹅卵石+坑洼路面)10公里。从加满油开始记录公里数,然后再次加满油,总共花费105元,92#汽油7.05元/升,总共消耗了105/7.05=14.89升,实际计算油耗的方法:X/100=14.89/130 ,X是我们所求的百公里油耗公升数,经计算得11.45L。这个油耗我认为完全可以接受。至于网上那种只开过A轿车,没开过B级车以上车型的网友,认为长城炮油耗高的完全可以无视这篇文章。跑高速百公里应该可以限制在10升以内。

结语:对于笔者而言,如果在哈弗H9与汉兰达面前做选择,我毫不犹豫选择汉兰达;如果钱足够多,猛禽和长城炮做选择,花个十来万买个几乎拥有轿车的舒适度,和像猛禽靠拢的越野性,剩下的四五十万拿来加油不香呢!告诉一个我买猛禽的理由?



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