从零到跑 步子迈大了容易扯着蛋

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电影《让子弹飞》中,葛大爷在与姜文、周润发的对手戏里有那么一段话:“我认为,酒一口一口喝,路一步一步走,步子迈大了,喀!容易扯着蛋。”步子迈大了会不会扯着蛋,笔者没试过,但零跑肯定是扯着了。

零跑汽车的发展

作为造车新势力的一员,零跑汽车有着绝大多数造车新势力无可匹敌的优势。该品牌的前身为大华汽车电子新业务部,而这里出现的大华指的是浙江大华技术股份有限公司,该公司在智能交通领域有着十数年的经验,底蕴还是非常深厚的。

背靠大树的零跑汽车于2015年12月正式成立;2016年9月自研的三电系统第一次运转成功;2016年10月零跑汽车工厂在金华正式奠基;2017年11月首款轿跑谍照曝光;2017年12月首轮融资宣告成功;2018年4月正式开始独立研发AI智能芯片;2018年6月登陆CES展会并正式开启盲订模式;2019年1月零跑S01正式上市。

单纯的从各发展节点来看,零跑汽车其实并没有什么问题,但套用到汽车产业上就不是那么一回事了,这样的发展速度在汽车行业里已然算是“神速”了。

终于扯着蛋了

回到开篇葛大爷的那段话“步子迈大了是会扯着蛋的”,零跑S01就扯着了,而且还整得甚是难看。

近日,有零跑S01车主向媒体反映:提车已经大半年了,原本宣传时的驾驶辅助功能却迟迟未能上线,目前也没办法解决。

零跑官网宣传的驾驶辅助功能

红框内的功能到现在为止依旧尚未实现

翻看零跑官网也得知,S01的所介绍的那些驾驶辅助功能,其实在别品牌上早已屡见不鲜,像ACC自适应巡航、低速跟随、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶预警、限速标志识别系统、前防撞预警、自动紧急制动、车辆盲区查看等等,这些功能在十来万的自主品牌车型上早已运用的非常娴熟了,而零跑S01却需要后续通过OTA升级才能实现,官方给出的回应也是非常的保(ke)守(xiao):出于安全性和稳定性考虑,目前部分功能还处于测试阶段。OTA推送时间节点未知。”

来自浙江的吴先生则采用了另一种方式发泄心中的不满,他直接向杭州市市场监督管理局写了投诉信,针对领跑汽车涉嫌欺骗和误导消费者购买其公司车型。

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除了OTA升级时间点一拖再拖之外,零跑S01的毛病也是多得数不胜数。这里请允许笔者偷个懒,各位看官老爷看图、看视频吧,零跑车主的诉说很实诚。

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总结

零跑汽车赵刚曾经这样描述传统车企和造车新势力的区别:“很多时候,比起对一套老房子敲墙打洞、重构设计、换新家具,还不如从0开始装修一套毛坯房,要更简单、成本更低、无需妥协。”从某些方面来说,这句话是很正确的,造车新势力的优势在于“新”,但请不要忘记它的根本是“造车”,没有用心的去造好车,却总是去谈一些新的概念、新的技术,这是不是本末倒置呢?

俗话说:背靠大树好乘凉,零跑汽车应该庆幸有这么一颗“大树”可靠,而不是利用它来做幌子,消费者买车是出于对你们喜爱以及信任,而你们的做法却更像是拿消费者来做试验车型的小白鼠。就这样,你们还敢上市第二款车型,谁给你们的勇气?梁静茹肯定是不敢的。

撰稿:胖子

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