首批零跑车主真心换绝情 T03还是老套路?

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现在新势力电动车越来越多,尤其是在特斯拉大幅降价之后,竞争变得更为激烈。特斯拉目前是刚跌破三十万,所以很多国产厂家为了避免直接竞争,就先着手抓住十万元以内的小型电动车市场。就比如欧拉就获得了不错的市场表现,所以其他厂家就有样学样了,就比如即将上市的零跑T03。

零跑T03这个外观是不是特别眼熟,很明显这就是四门Smart。外观抄袭已经见怪不怪了,毕竟直接对手欧拉也是照搬本田E。

外观设计先放一边,零跑T03这车还没正式大批量上市,前提交付的首批车主就爆出了不少问题。首先还是老套路,PPT给你画个大饼,什么丰富的高科技配置,支持L2自动驾驶,但事情并没有这么简单。

缺陷一:在媒体试驾的场地里,自动泊车都多次失败,要知道这只是一台三米多的小车,正常点的车位新手也能一把进了。而且之前上市的S01也是说支持L2自动驾驶,然而到现在也没有实现。

缺陷二:这些高科技配置无法使用也只是体验差点,不存在什么安全隐患,首批车主反应零跑T03还有更多致命缺陷,行驶中屏幕死机也不是个例了,按键和触屏都会失灵。

缺陷三:屏幕黑屏,主仪表也卡住,完全读取不了车辆的行使信息,这就是全电子显示的弊端,一旦系统不稳定就非常危险。

等等...

而且不止屏幕按键失灵,电子手刹也会不听使唤,这些问题还不能立马修复,只有停车之后重启,甚至有时候还要锁了车再启动才能好,这给车主们造成了极大困扰。关键是这些毛病店里还检查不出来,开过去的时候没事人家也不知道什么问题,首批车主是相信这个品牌,却没有换来相应的尊重,只能走上维权的道路。

如果能好好解决,车主们也不会费这么大劲维权了。零跑T03首要问题是虚假宣传,存在欺骗的嫌疑;而最关键的还是车辆的安全性,仪表经常黑屏死机、手刹车按键都能失灵这就非常危险了,必须要严肃对待;最后还有国产电动车的通病,就是虚标电池续航里程,冬天直接砍一半,宣传有300KM,实际一百五都跑不到,日常使用便利性大打折扣。

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