曾说过不做PPT的零跑 还是做了一页

AutoDang汽车档,有任何问题找凹凸档蜀黍,有问必答!

零跑董事长朱江明曾说过一句话,“我们不做PPT,我们只做车”,这句话确实让很多人动容,特别是技术出生的他给人一个实干家的形象,而这样的image从他个人顺应转移到零跑品牌上,但是很可惜,零跑汽车是做车了,但也做了一页PPT,无论是零跑S01还是近日刚上市的T03,都宣称具备L2自动辅助驾驶功能,但是提车近1年的首批车主到现在都没有体验到这个功能,而且官方也没有具体OTA的时间,这要不是PPT,这是什么?

近日,凹凸档蜀黍还收到零跑S01首批车主(@零跑质量报告)的爆料,是零跑S01车主遇到的问题和零跑官方的态度发布了一个公开信,信中称,作为零跑第一款车型S01,从去年三季度交付至今,官方宣称销售1000余辆,首批车主目前联系到200多辆车主,通过车主们的反馈,他们发现零跑S01存在以下的严重质量问题。

1、制动系统故障,真空助力泵失灵。通过更换刹车硬件初步解决。

2、动力系统故障,电池过热保护。甚至多车出现过当天气温在25°C以下,电池却发出过热警报。

3、车机系统故障,主控屏幕黑屏。几乎所有车主都遇到过屏幕黑屏、无法获取车辆行驶信息、无法进行导航等相关操作的情况。

4、控制系统故障,车辆无故停摆。有车主反映车辆在正常行驶中出现了控制系统故障,导致多种原因的停车事故。

公开信开头提到的媒体报道,正是我们AutoDang MCN根据车主前期的爆料写的内容,“真心换绝情”也是我提出来的,因为要一般人的价值观,要去相信并且支持一个新品牌,需要很大的勇气,而我也相信前期朱总说的那句话,让首批车主更加踏实,而现在可以看到的是零跑S01前期的品控确实有待提高,而后期服务也急需跟上。

而一直没上线的黑科技-L2自动辅助驾驶功能,我建议各位车主不要对这个功能报太大的期望,不是不去期望它的到来,而是不要去认为这个功能有多大的应用意义,不吹也不黑,我们现在测试过绝大部分的自动辅助驾驶功能,无论是哪个级别,在我们中国特色道路上还是有一定局限性,甚至可以说是并不是太安全,即使是特斯拉,我们也不建议车主全权放开手脚让它去辅助。

我一直都为零跑这个品牌感到很揪心,相信首批车主也是一样的感受,比如最早的假临牌事件搞的试驾媒体被吊销驾照,形象大跌,再到现在说好的功能一直都无法上线,信誉下跌,还有很多车主因为车辆问题去提议去投诉,无奈换来的是被拉黑,真的是“真心换绝情”,我们现在的建议是能公开多少L2公开多少,或者进行小范围的媒体体验,车是可以继续卖,但形象要学会挽回,不吹不黑,我是AutoDang MCN的凹凸档蜀黍,我们会持续关注零跑的OTA时间。

AutoDang MCN,因为车让我们紧密连接在一起

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