一辆SUV的6天2300公里 AutoDang长测传祺GS4

编辑: 2016-06-03
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  常听人说:“能买进口车就不要买合资车,能买合资车就不要买自主品牌的车”,但如果用自主品牌的价格买到合资质量的SUV,甚至媲美进口,你还会这么想吗?

  图/文/摄:剑扬

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  它是谁?2300公里跑去哪了?

  其实起初剑扬对这款SUV并不感冒,我甚至一度认为这样的长距离开车会是一种煎熬,但I’m wrong,因为在过程中它让我惊喜不断,而且长测结束后还对它念念不忘,正因为这种反差,所以它值得在文章开头多那么一点点的神秘感,虽然资深网友一眼就能认出(或者忍不住的可以往下滑)。

  实际上我开了2300公里多

  先讲讲这次长测的路线,剑扬从广州出发,途经衡阳、长沙、武汉、婺源、杭州,最后到上海,整个长测我花了6天共跑了2300公里多,一路是各种美景美食美女,这都不是重点,重点是这一路可谓经历了各种天气各种路段,白天、夜晚,晴天、暴雨、暴晒,铺装公路、山路、高速、烂路,它都从容应对,这是我打从一开始没有想到的,更夸张的是…

  “SUV车身,油耗却低如小飞度!“

  说实在,长测刚开始我的驾驶方式是非常暴力的,因为一开始我并不清楚它的底线与能耐,所以无论是在城市拥堵道路还是高速,踩油门我都没有在”脚软”,转速指针也没有一刻是安分的,但结果它却给我了夸张的6到8L油耗表现,上图是它最夸张的时候,我居然跑出低过官方给的油耗表现(大家都懂为什么这么说),这已经是达到了一些小型日系车的水平,但要知道它可是一个长宽高分别为4510*1852*1708mm的大家伙,什么?你们哪知道它有多大?那我就不再卖关子了。

  先别意外,看看它是如何做到的?

  就是它,广汽传祺GS4 235T,确实会让人意外,这个过去拿阿尔法罗密欧老底盘做基、曾经被TopGear戏弄的自主品牌,如今却可以让我如此的…这背后的付出…停!

  言归正传,我们长测的就是这款广汽传祺GS4 235T的高配车型,采用了传祺家族新一代的动力总成1.5T+双离合变速箱,这款代号4A15M1的1.5T涡轮增压发动机运用了GCCS燃烧室控制技术、DCVVT双连续可变气门正时、低惯量涡轮等技术,并配合7速的双离合变速箱,这就是原因所在,看不懂?就是【小排量+双离合+高效的运转模式】,抛开新能源车型不说,这或许是我激烈驾驶下开过的油耗最低的车型。

  或许你会以为油耗低是因为车身重量轻,但GS4本身有1.45顿的那么重,整个长测过程车上乘坐了3个成人+堆满的后备厢行李,满载也有个1.6顿,虽然说发动机账面上就1.5T,但实际的动力数据并不弱,最大马力达到152匹,最大扭矩235牛·米,实际开起来并没有小马拉大车的感觉。

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  在广州杭州上海这几大拥堵出名的市区低速行驶时,GS4给我的感受就是“轻”,首先方向轻重刚好,动力方面说不上迅猛但相当轻快,发动机在低转速1450就能介入,重点是涡轮介入并不突兀,与之搭配的7速的双离合变速箱契合度很高,在驾驶过程中很难感受到换挡的顿挫(除非地板油急加速),根本不怕在等红绿灯和拥堵路段给乘客带来的任何不适感,开着和坐着都很舒服。

  在奔波几个城市间的高速公路上,它的动力又非常够用,而且隔音也做得相当好,很后悔没带分贝仪去测,在高转速动力衰减不算严重,毕竟它只有1.5T,超车说不上快但也轻而易举,如果还嫌慢超车时可以挂入S档位,此时变速箱会等到3000转后才升档,但带来的加速感受并没想象中那般充沛,只会听到高转速发动机的低吼,日常市区开就算了,整体的表现在同级别中是相当出色的。

  除了S档它还有ECO模式,但我比较不建议使用ECO模式下(甚至建议可以取消),因为此时变速箱对油门的反应响应会很不积极,脚感全失,然后早早升到高档位,驾驶感受并不好,试想油耗都这么低了,有必要牺牲充足的动力表现去换更低的油耗?还是乖乖挂入普通模式就好了。

  GS4的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构,整体表现偏向欧洲车的厚重感,在婺源的山路上试图去攻弯,车身保持的稳定度不错,我们还特意去了长沙一个试驾场测试了绕桩和SUV器械,虽然没有四驱系统,但是在弯道中的侧向支持不错,给我提供了充足的信心,我对GS4的表现基本是满意的。

  唯一的躁点在AUTOHOLD自动驻车功能,Hold的时候还好,但是在起步时轻点油门在介入时略显突兀,会有明显的窜动,在堵车频繁的市区中行驶时我建议关掉,否则会影响行车舒适性,反正它就被我关了。

  GS4的轴距为2650mm并不算太突出,但实际的乘坐空间表现却不俗,至少比同级别来得大,在高速上我都可以在后排用电脑码字写稿(高速真的很稳),虽然没有小桌板,但还是建议厂家可以加配,毕竟空间够了增加多点老板配置也不错,中控内饰的做工看起来还不错,但是如果再增加点真皮包裹就更好了,追求完美是我的Solgan,能更好为什么不呢?

  为啥把外观放在最后评?因为在我眼里GS4属于那种越看越好看的耐看型,虽说外观好不好看因人而异,但GS4的造型可以说完全符合了我的个人审美,整体大气,细节处又突出品牌个性,看看大灯里的Logo还有车侧的英文品牌标示,我都觉得它的外观应该去评一个国际红点设计大奖。

  剑扬想说:

  这么长距离长时间的试驾其实很考验人的耐性,但传祺GS4很明显在很多方面征服了我,欧洲车般的驾驶感受+日系车般的油耗表现+泛红点设计的外观+自主品牌的价格,结束长测我一度开不习惯自己的君威,GS4是一辆让我开着舒服乘坐也舒服的SUV,这是我推荐它的理由,什么?!如何用自主品牌的价格买到合资质量的SUV?都叫你别滑屏那么快。(图/文/摄:AutoDang-剑扬)

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