一汽丰田奕IZOA EV纯电动SUV进阶上市

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XXX讯:2020年6月20日,一汽丰田汽车销售有限公司于粤港澳大湾区汽车博览会一汽丰田展台上召开奕泽E进擎发布会,宣布一汽丰田在华推出的首款量产纯电动车型奕泽E进擎车型正式上市,它的诞生标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。

新车共推出3款配置车型,综合补贴后售价为22.58-25.38万元

 

丰田计划到2025年要在中国推出10款纯电动新车,进入2020年,一汽丰田奕泽E擎预计将为丰田开启“纯电动车元年”。奕泽E进擎是基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV,拥有潮流进化、安全质领、操控领先三大产品力杀手锏,新车有3个配置版本,4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色,同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色,充分满足用户的个性化需求。

01 无忧用车,匠心专享政策守护安心用车

“客户第一”是一汽丰田矢志不渝的经营理念。为此,一汽丰田特别为奕泽E进擎制定了一系列专享购车及匠心保障措施。

专享购车方面,首付低至1.5成,畅享2-5年低息购车,以及首付5成,享2年0利率的购车政策,同时还推出了易租贷业务,可实现0首付以及优享3年50%保值回购。此外,针对置换用户推出置换豪礼业务,全国非限购城市优惠8000元/台,限牌城市优惠10000元/台,北京地区限时特惠20000元/台。

 

匠心保障方面,提供彰显品质自信与对客诚意的3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策,并提供赠送高性能智能及免费安装充电桩、全方位车辆健康体检、电池无偿回收,快速救援、代步车等服务。实现了从购买、使用到售后的全生命周期覆盖,有效解决了消费者对纯电动车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。

02 先锋设计,演绎独一无二的产品格调

外观方面,奕泽E进擎精致时尚且不失潮流感,前进气格栅采用封闭式设计,彰显其电动车的身份,包围两侧的黑色装饰条是全新的设计,使得它看起来更有侵略性;车身除一些新能源车型独有的标识外,它还是继承了很多燃油版车型的个性化细节设计。

内饰方面,前卫型格之下,同样充满技术范。感性-科技(Sensual-Tech)的内饰概念,将多项人性化科技配置与4种配色相结合,彰显出卓尔不凡的独特气质。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘,支持标准、节能、运动三种驾驶模式,并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能,可抑制车辆起步时加速过猛,实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡,不仅提升了整车科技感,更将日常驾驶操作化繁为简。

配置方面,奕泽E进擎在挡把前方加入了220V电源接口。全车窗支持一键升降,另外全系标配新一代的丰田Safety Sense智行安全系统,其包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示与BSM并线盲区监测系统。

03 智行互联,“Just in Time”时刻在线与世界互联

车主可以对车辆进行车况查询及远程控制。并其可以在紧急情况下即时提供援助,第一时间为车主保驾护航。

可通过丰田智行互联实现远程空调控制、充电控制、续航里程、充电桩查询等一对一的专属定制车辆服务等私人“管家”守护服务

04 先锋安全,领先科技保障平安出行

安全是衡量汽车品质的基础,三电技术安全更是纯电汽车的生命线。

奕泽E进擎不仅严格按照丰田QDR造车理念进行生产,还拥有丰田多年电动化技术和TNGA架构加持,确保了高品质、高耐久性,高可靠性的纯正丰田品质。创新的车身一体化结构,将电池包设计成车身骨架的一部分,一举提高了电池包防护性能。更为巧妙的是,奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央,并用冷风管把电池包内部包围起来,既在电池中央形成缓冲区保护高压回路,又在两侧为电池包提供安全防护。

在为电池包提供基础安全防护的同时,奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统,可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块,以及总电压进行监控,杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。

电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器,使用冷媒进行冷却,相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果,即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。

在电池选择上,奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量,而是在综合安全、驾控和用户需求后,选择了更为先进的松下方型三元锂电池,并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,足以满足消费者日常用车和短途旅行。

不仅对三电技术安全绝不妥协,奕泽E进擎还提供了领先同级的10个SRS空气囊,并全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全:包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能),为用户带来更具安全感的驾乘感受。

05 科技至先,电池技术照顾到每个细节

为提高电池耐久性,丰田从材料、壳体结构以及控制系统等几个方面抑制电池性能的衰退,旨在实现世界顶级的耐久性。 一汽丰田奕泽E擎是基于丰田的TNGA架构打造,在设计之初就对电池安全做了充分的研究。

奕泽E擎将搭载一台由AW(苏州)汽车零部件有限公司生产的驱动电机,最大功率为150kw,电池系统能量密度为131Wh/kg,NEDC续航里程为400km,工况条件下耗电量为13.10kWh/100km,最高车速可达160km/h。

电池作为储能机构,是电动汽车相对较为脆弱的一部分,变形、穿刺都有可能引起自燃,安全问题一直备受关注。为了增强对电池的保护强度,奕泽E擎 的电池组被骨架结构包裹,装配到车 上后,车辆车身扭转刚性比汽油版车型提升20% ,重心降低34% 。

 

在整个电池组的外侧还布置有通风管道,除了给电池组降温之外,在车辆受到碰撞时还能起到对电池组缓冲的作用。高压管路布置在电池组的中间,进一步降低碰撞时带来的安全隐患。

在电池包内外的安全监控系统方面,奕泽E擎除了配备电池单体和总电压的常规监控,还比其他大部分厂家多了一道对组块的监控。通过持续不断的电池状态管理,应对电池内部的意外故障。

在车辆充电时,电池组充放电幅度并非完全从0-100%,系统会将充电电量控制在不易老化的区域内,以确保电池的使用寿命。 同时,丰田的电池温控系统除了能给电池提供一个合适温度环境之外,还能稳定电池的输出并且抑制电池老化。

随着奕泽E进擎的到来,凭借其潮流进化、安全质领、操控领先的出众产品力,势必将为广大消费者带来更为潮酷、更为动感、更为环保的新出行体验。

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