年轻的“新宠” AutoDang试驾别克昂科威S Avenir

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 不得不说,第一眼看到这台车,我就觉得它外观很年轻化,别克的家族式前脸,飞翼式的镀铬饰条和网状中网一直是我喜欢的,看起来够年轻也够高级。矩阵式LED车灯是昂科威S的一大亮点,拥有84像素远近光一体式模组,可实现独立分区照明,在转弯的时候还能够根据角度进行补光,减少光照盲区,智能程度非常高。

昂科威S有一条非常漂亮的腰线,从车头连贯到车尾。从侧面看,很明显能感觉到有一个前倾的运动化设计。

车尾部分,尾门采用悬浮式立体造型设计,我们试驾的是Avenir版本,尾灯是做的全透明结构,这不仅是一种高端的表现,同时也是别克对于自己工艺的自信。 

昂科威S的车身尺寸分别为长/宽/高(mm):4662/1883/1641(mm),轴距达到了2779mm。

别克首次在Avenir版本的车型上推出了黑色内饰,这次在昂科威S上我有幸试到了,虽然我个人比较偏爱白色内饰,但是从实际生活角度出发,黑色内饰会让你免去很多打扫的麻烦事。坐进车内,可以很明显的发现中控向主驾驶位有明显的偏向 (偏向18°)。Avenir版本的座椅质感和内饰风格可以用高级来形容,驾乘过程中只要是你能碰到的地方,全部都是软包裹。

昂科威S采用的是按键式换挡,中央扶手箱容积很大,可以满足大部分人的置物需求。后排头部和腿部空间适中,中间的座位依旧没有头枕,这也是别克的一种“经典”了。

昂科威S全系搭载2.0T的发动机,匹配9AT手自一体变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m,在实际路试中,在1500-3000转的时候动力最强。

昂科威S的NVH做的很好,行车过程中听不到什么噪音,配备BOSE音响效果也还不错。后视镜采用的是流媒体,清晰度很高,而且可以根据需要放大或者缩小画面,当然第一次使用流媒体的人还是要适应一下。悬架我个人感觉还是偏硬,过坑洼路面或者减速带的时候还是会有明显的感觉,但也能接受。座椅通风和加热功能在前座都有配备,简直是夏天开车的“福音”。

昂科威S的行车防碰提醒也特别实用,在有车辆或者行人靠的太近,中控屏就会显示出事实监控,并发出报警声,减少了很多驾驶视野盲区。一共有四种模式可以切换,切换按键在档位键旁边。在熄火之后,仪表会显示后座物品遗忘提醒,这个设计特别贴心。下车之后还看到一个小惊喜,车尾会有别克标志的礼宾灯。

 

现在购车主力军的平均年龄越来越年轻化,别克无疑抓到了这一点,昂科威S不论是外观还是内饰,都很合年轻人的胃口,昂科威S将会成为年轻人的“新宠”。

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