一汽-大众车队CRC龙游站夺冠 | 剑扬 in 赛

编辑: 2015-11-04
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  图、文、摄/剑扬

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  近日,剑扬受邀观看了2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站的比赛,一汽-大众车队车手阿特金森凭借稳定的发挥,最终驾驶着他的第七代高尔夫战车毫无悬念地拿下全场冠军!国民岳父-韩寒获得国内车手冠军,一汽-大众车手陈德安斩则获国内车手亚军,一汽-大众车队赢得联合会杯冠军,厂商杯冠军,国家四驱组冠军。

  PS.CRC是中国汽车拉力锦标赛(China Rally Championship)的缩写,该赛事自1999年开始正式举办,从最初每年2、3站比赛到现在每年稳定在6站比赛,平均每站比赛有超过20支车队,70台赛车参赛,其中国外高水平车手约10人。是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一。

  暴雨、撞车、翻车、烧车

  

  暴雨、撞车、翻车、烧车等一系列意外在龙游魔鬼赛道上演,作为目前CRC最优秀的赛车之一,比赛的过程异常艰难,由于恶劣的天气,能完成这场比赛相当不容易,挑战很多,包括天气、弯多路窄的赛道对车手都非常具有挑战性,以至于导致赛段刚刚开始就发生了很多事故,如撞车、翻车等等,斯巴鲁车队有赛车还不幸烧车了。

  

  一汽-大众车队的澳大利亚强援阿特金森在今年可谓“一骑绝尘”,除了在怀柔站遗憾退赛外,其他各站都驾驶着第七代高尔夫战车保持着绝对的领先。在长赛段中阿特金森曾遭遇爆胎,险些落后,但由于在前两日的比赛中一直保持着领先优势,澳洲人更是坚持将车开出了赛道而没有选择停下换胎,因此最终仍然顺利稳坐榜首。

  

  最后一天的比赛在大街、毛家铺和罗家进行剩余六个赛段的争夺,特殊赛段约123.6公里,为三天中的最长距离,以砂石赛道为主。但路面仍然非常湿滑,浓雾也阻碍着车手的视线。各位车手在最后关头不但要伺机发力,也丝毫不能对路况放松警惕,以安全为先。今天大街作为一个全新的赛道与大家见面,也非常有挑战性。激情,未知,征服,或许正是魔鬼赛道的魅力所在,也是赛车运动的魅力所在。

  高尔夫7最终问鼎

  

  比赛的最终结果,一汽大众车队的澳大利亚车手阿特金森、领航员普利沃特最终夺得全场冠军!国民岳父韩寒则全场排名第四,位列中国车手第一。在与CRC同时举行的APRC国际汽联亚太拉力锦标赛上,MRF车队的瑞典小将提德曼最终获得冠军。

  

  高七赛车自2014年CRC龙游站亮相,一年来的优秀表现有目共睹,龙游站的冠军奖杯是高七最好的生日礼物。与此同时。一汽-大众速腾冠军车队时隔8年后重返CRC赛场,第一站比赛便获得S3组冠军,并获得S3组队赛冠军。

  

  新速腾首战告捷是一汽-大众产品过硬的最好证明。车手王涛表示:“新速腾赛车的底盘和发动机都非常稳定,整体性能非常强大,自己和领航员的配合也越来越默契,感谢一汽-大众提供如此优秀的赛车”。

  

  高七一年来在CRC赛车场上的一路过关斩将,披荆斩棘,将世界一流赛车展现在CRC的赛场,而首次参赛就获得冠军的新速腾赛车则体现了一汽大众赛车强大的性能和成熟的赛车运营体系,相信在接下来的CRC比赛中一汽-大众车队将会继续书写精彩,直指年度总冠军!(图/文/摄:AutoDang-剑扬)

  PS.

  所有参加CRC的赛车均需经过符合国际汽联(FIA)和中国汽车运动联合会(FASC)批准的改装,并按照改装级别分为:

  N组:批量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:N1 1400cc以下(含);N2 1400cc-1600cc(含);N3 1600cc-2000cc(含);N4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)

  S组:在中华人民共和国境内排量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为:S1 1400cc以下(含);S2 1400cc-1600cc(含);S3 1600cc-2000cc(含);S4 2000cc以上。(注:涡轮增压车型需在原有排量基础上乘以相应系数)

  除上述组别外,中汽联还在2010年面向国内汽车生产厂家推出了CRC CAR组别。该组别车型可在同一厂商旗下任意组合底盘、发动机、悬挂系统等核心部分,几乎不受改装规则限制。

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