行车记录仪有必要加多个后摄像头吗?AutoDang评测

编辑: 2016-11-06
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  毫无疑问,这是非常有必要的,Why?假如倒车时,车尾有人碰瓷应声倒地不起怎么办?又或者被追尾,事故责任车逃逸怎么办?再来生活中时常听到的,在停车场车尾被剐蹭,停车场方称监控没录到又或者监控坏了(都是套路)又怎么办?这就是记录仪加个后摄像头的必要性,更全面的保驾护航。

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  当然了,有些人贪方便就直接买多一个记录仪装在车尾(车尾有点烟器口),但过多的记录仪会损耗电瓶的寿命,这也不是件好事,倒不如装一个带有前后摄像头的记录仪,就如下面要给大家评测的这款,双摄像头同时还双1080p的记录仪-DOD QX6 Dual(科普下,“Dual”是中文“双”的意思,也就是双镜头)。

  开箱:求给后摄像头更高待遇

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  QX6 Dual的包装维持了DOD以往的水准,先一个常见的快递黄皮纸箱,再包上几层泡泡纸,最后才是产品包装盒,不用担心快递过程中的任何“颠簸”,请自行脑补快递被丢来丢去的画面。

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“包装真结实,咬半天”

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感谢本次的“开箱助手”-豆妖和豆困

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  QX6 Dual采用简洁简约的包装设计风格,以DOD的Logo色绿色为主,中间比两个2的就是DOD的形象代言人安小荞,只是这套服装貌似不太给力(你懂的),Why not和QX6“双镜头”的特点结合下来个双面俏娃呢?画面很美不敢想象...

  

  包装内部的布局非常紧凑,各个部件都采用防刮的小袋包裹,只是又要提一下QX6 Dual双镜头的特点了,为什么不把后摄像头也放在上层展示呢?因为这样可以让用户在打开包装时,就可以感觉到这款产品的独特之处。

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  PS.剑扬在下层发现后摄像头时的第一反应是,“这是哪款的记录仪遗忘在这里了?”,求给后摄像头的心理阴影面积。

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  QX6 Dual的包装内部有前摄像头(主机)、后摄像头、车充、前摄像头支架、前摄像头电源线、后摄像头连接线、说明书等几部分,表面看似复杂,其实安装起来并不难。

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  前摄像头采用了DOD经典的记录仪设计风格,机身小巧,深灰色的塑料机身配合镀铬点缀,细节处还采用不规则的浮体雕塑,整体营造的质感很不错。

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前 | 摄像头

6G+IR全玻镜头 1080p F1.8 150° WDR+3DNR

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后 | 显示屏和按键

2.7英寸 16:9

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左 | 卡槽

方便驾驶员拆装储存卡

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右 | HDMI高清接口

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上 | 后摄像头、电源、支架接口、电源开关、确定按键

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后像头 1080p F1.8 140°

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  起初我以为QX6 Dual的后摄像头只是那种倒车影像所采用的很单一的小摄像头,但没想到QX6的后摄像头采用的是完整的记录仪设计,可360度旋转,方便调节角度,并设有散热口,采用3M胶固定支架,机身更是小巧。

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  再来赞一赞主机的壁虎支架,结合了吸盘支架与3M支架的特性,原理简单说就是又吸又粘,春夏秋冬,再也不用担心支架不稳或掉落的问题,同时又有灵活性,再一次赞!

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  终在DOD的记录仪上看到双USB口的车充!妈妈再也不用担心我开车手机充不了电!

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  弱弱地呼吁:给后摄像头多一点地位。

  装机:后摄像头要注意

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  QX6 Dual虽为双镜头,但是它的装机难度并没有因此增加,只是相对单镜头的记录仪多了条后摄像头的连接线而已,就不说前摄像头怎么走线了,直接看图,把多余的线塞进内饰板缝里即可。

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  关键是后摄像头安装需要特别留意下,首先是走线,大家都知道主机电源线一般是从后视镜上方沿着前风挡往副驾驶位下方走。

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  所以为了避免线与线重合导致内饰不缝隙的空间不足,后摄像头连接线从后视镜往驾驶位方向往后走,而DOD显然比我们更早考虑到这个问题,所以索性把接口也设置靠驾驶位这边,细节见真章。

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  连接线沿着前车门内饰胶条,一直走到后车门,这是我建议的走法,当然也可以直接从前座位下方走“地线”的方式,但为了避免走线复杂导致连接线不够长,所以我更建议上一种种走法。

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  再来不要着急把后摄像头直接装后风挡上,因为采用的3M支架并不适合多次粘黏,同时问题也来了,后摄像头它并没有重力感应,主机设置里也没有手动后摄像头录像翻转,所以你很可能装反后摄像头。

  避免装反的方法:

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Wrong!

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Right!

  所以安装过程要边接上记录仪电源与后摄像头连接线,看主机显示屏后像头的拍摄角度,才最稳妥,最简单的方法就是在后像头前向下伸手指头,如上图所示。

  

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  提醒:给后摄像头的线长多点余量

  如果你开的是三厢车,那就不用多考虑,但假如你开的是两厢车、SUV、掀背车这种打开后备厢的同时,后风挡就跟着开启的车时,就特别要注意调增加一下连接线的余量,避免一开后备厢后摄像头就被扯掉的囧境。(为了说明问题剑扬去租了辆两厢小车验证,我容易吗我...)

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  双USB口棒棒哒

  给厂家的建议:

  后摄像头没有重力感应原件,增加的话成本变高,可以在主机里加入后摄像头录像上下翻转手动调节功能,这样就避免车主贴错录反的尴尬局面。

  路试:后摄像头让我惊叹

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  QX6 Dual采用了分屏显示,可以自行调整前后录像的显示位置,操作起来也非常简单,接上车充电源即可自动拍摄,在实际的路试中,前摄像头的表现在我的意料之中,一贯的DOD(面对弱光和逆光强悍的图像处理技术),而真正让我惊叹的是后摄像头。

  前摄像头:

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  如我所料,QX6 Dual的前摄像头在日常驾驶毫无压力,而且1080p的像素颇清,可以看到前两车的车牌都能清晰显现,赶紧上马!

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  而在逆光的环境下,并不会出现前车车尾一片黑或者天空大亮的囧境,这取决于WDR宽动态技术(宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚),硬说什么像生活中常见的哪个技术,可以看看我们手机的HDR拍照,大体差不多原理。

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  在暗处的表现同样给力,我们就不看车牌了,看前车加了多少油花了多少钱吧。

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  在进入室内停车场的过程中,就可以看出QX6 Dual的能力所在,快速感应环境并迅速做出变换,很自然并快速过度。

插播:突然遇到一辆倒车的XX,没记录仪我就是追尾全责...

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  在夜晚甚至弱光的环境下,DOD QX6 Dual的表现可圈可点,这取决于WDR宽动态技术+ 3DNR图像降噪技术WDR+3DNR双重图像处理技术,调整过强或过弱光源,降低弱信号图像造成的矂波干扰,在苛刻的光照条件下亦能捕捉到清晰细腻的图像。

  后摄像头:

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  后摄像头拍摄的画面就如同某些记录仪的前摄像头一样,这是很惊人的,因为双录像对于影像处理、视频存储速度以及机器的运行速度都有很高的要求,所以能有1080p的像素确实不易,同时...

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在逆光下的表现也依旧强悍!确定是后摄像头吗?

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  大家平常会车时,即使对方车辆开着近光灯,视线也会被小小影响,而DOD QX6 Dual的后摄像头所面对的更是众多惹人烦的远光狗,但它的表现着实精彩!不但能看清车牌,还能把明明超亮的大灯“缩光”!这是什么黑科技?

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连这种超级弱光下也都能依稀看清!给你个OMG!

最后来个女司机!

  为啥后摄像头如此强?

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  这并不是我第一次测双摄像头的记录仪,以往测的那几款记录仪受困于影像处理、视频存储速度以及机器的运行速度,所以后摄像头拍到的视频如同渣渣,就如回到直板手机年代。

  而QX6 Dual后置镜头拥有Night’s Watch缩光技术,在影像处理方面采用双DSP处理技术,相较于市面上单核单工影像处理拥有更快的视频储存速度,机器运行更快速,双路影像均同步被储存于前方内存卡内,So,That's reason!

  造就最全面的停车监控

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  QX6 Dual 的PMP智能停车监控功能可以自动检测停车状态,并自动开启监控录影,只要有动静就会自动拍摄储蓄录像,而且还是前后录像,再也不怕停车被剐蹭还要找停车场方理论,可以说是现在市面上最为全面的停车监控了。

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  PS.停车监控需要装减压线,这个DIY有难度也有风险,可以找专业的4S店或者维修店代劳,这里我就不多说了。

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  突然想起最近被扣的摩拜单车,都是车主各种违规骑车造成,既然摩拜单车有电还可以联网,为何不配个前后记录仪记录下呢?

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  既安全又能认清责任,同时还可以拍照,我YY一下,广告语都想好了,“一台可以拍风景照的自行车诞生了!“,Enough。

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  再来说拍照功能,但这功能只有暂停录影时才能使用,而且使用过程并不安全,只能说需要完善下,但我还是拍了一张,@深圳交警 可以举报拍违章有奖,有车压实线啦!

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  @AutoDang剑扬 说:

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  双摄像头是趋势,无论是手机还是行车记录仪。

  毫无疑问,双摄像头记录仪会进一步普及,而DOD QX6 Dual也给双镜头行车记录仪设了很高的标准,但正是这样的不随便,才给我们带来更多的安全保障,同时我也斗胆预测,将来会出个360度的高清1080p的行车记录仪,原谅我的YY。(图/文/摄:@AutoDang剑扬)

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剑扬 编辑
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