性价比专治各种困意 AutoDang体验丰田新皇冠

 

  周日清晨,一通电话把我从睡梦中吵醒,“Hi,剑扬,醒了没,想问你新皇冠怎么样?我家里人想买”,我当时就:“哈?!丫的这么早打电话问这个,大哥昨晚我赶稿3,4点才睡,这样吧,刚好下午我去参加新皇冠的一个活动(深圳新皇冠首批车主交车仪式),可以体验下新皇冠,结束了我会写篇文章,到时候给你家人参考,还有关键的是让他自己也去4s店试驾感受下…”,挂了电话后我很无奈,因为再也睡不着了,而且脑海里出现了视频网站那般疯狂的弹幕:“新皇冠好不好?”,“新皇冠怎么样?”,“新皇冠值得不值得买?”…只好起床带着各种弹幕与困意去参加活动…

  

  皇冠情怀不死,车主年龄层降低

  

  此次的交车仪式让我印象深刻,一是有位40多岁的老皇冠车主换新车,但他依旧选择了皇冠,有关注AutoDang的网友应该知道,这就是我之前所说的真正意义上的“皇冠情怀”,堪比忠贞不变的爱情啊,海枯石烂,天长地久,执车之手,与车偕老…够了!

  

  二是现场交车的车主中有一位的年龄只有28岁,这确实让我讶异,当然我讶异的不是他年少有为,我讶异的是我以为这样的年龄定位只出现在厂家的宣传稿中,但现实给了我一个严严实实的巴掌,“丫的让你不信”,确实全新的皇冠在整体设计上相比老款更加年轻运动,这位年轻的车主也道出了新皇冠戳中他的G点,年轻又大气的设计让他过目不忘,同时车型整体给他的感觉符合他的事业、交际以及休闲运动,而且它更加便宜(27.98万-38.58万)。

  外观:大气而且“真”运动!

  

  

  

  

  外观这东西确实是见仁见智,因为每个人的审美观都不同,但我确实认为全新皇冠的外观设计相较老款更成功,一是它依旧保留让人大气的感觉,这得力于它前脸的大车标以及硕大的横条式的进气格栅,懂穿衣服的女生都知道,横条在视觉效果上会放大你的身材,当然新皇冠长5020mm,宽1805mm,高1480mm的车身尺寸就放在那,能不“大”气吗?二是它“真”的做到了运动,这里不单单是说它那少许有肌肉范的线条以及各种多幅条式的轮毂,还有就是它LED日间行车灯旁的进气口,必须强调的是这里的进气口并不是摆设而是真正贯穿了,这样“真”运动的设计不但起到扰流作用,同时可以加速刹车系统的冷却,必须吐槽的是很多定位于运动的车型还是用了不贯通的装饰进气口,你们该去面壁了。

  内饰:标配上下双层屏幕

  

  

  

  

  当我坐进车内第一感觉是稳重同时又拥有很多流行的设计元素,车主经常触碰的地方都有皮质或软质材料所覆盖,手感可以,而中控台上配备的双层显示屏更是吸引我,它就像M记最近热推的双层鱼堡一样标配就有了,不用再另外付钱加装,而且我乘坐的这辆顶配的新皇冠还配备了更高级的功能在这个显示屏上,如360度全景监控系统、自动识别路牌的导航,还有中控上自动摆页的空调出风口,确实在高级感上做的可以。

  空间:180cm的剑扬能接受

  

  

  

  

  前排座椅采用了真皮包裹并带有记忆电动调节功能,只有最低配车型采用的是织物座椅,前排乘坐空间方面对于身高180cm的我刚刚好,而保持前排座椅不变(有些媒体为了突显后排空间会调整前排座椅…= =;),后排乘坐空间依旧是可以的,腿部空间有一微单那么长(一手掌),头部空间有3指左右,假如乘坐在老板位还可以控制副驾驶的位置,以达到更好的乘坐空间,但坐在后排中央的乘客就比较尴尬了,因为前置后驱的关系后排中央地板隆起的高度还是比较明显的,脚要怎么放才舒服是一个论点,而高配车型上中央扶手还配备了独立的控制按钮,可以控制后排的空调、座位倾斜度以及车上的影音系统等等。

  动力:很遗憾只有试乘感受

  我只能说很遗憾,明明坐在车上却没有试驾的机会,要知道我已经准备好各种器材,开始我确实是只能安静地坐在后排当个美男子,但后来还是按耐不住心情不断地骚扰开车的师傅交流驾驶与乘坐的感受。

  

  

  

  新皇冠搭载了2.5L V6+六速手自一体变速箱,最大功率142KW,最大扭矩236牛?米,底盘采用前双叉杆式、后多连杆式四轮独立悬架系统,由于恰逢接近上下班时间,新皇冠并没有开起来,但乘坐在车内的感受是【舒适与静谧】,确实隔音做得不错,同时底盘可以过滤掉大部分路面细小的颠簸,通过与驾驶员的交流,这台2.5L发动机的动力表现足够日常驾驶的使用,同时新皇冠也配备了驾驶模式选择,可以改变悬挂、转向以及换挡逻辑,下次剑扬会努力争取新皇冠的试驾机会,一汽丰田的朋友看看这里,感受到AutoDang的呼喊没有。

  标配车型其实挺给力的

  

  还有很遗憾的是现场并没有最低配的车型可以体验,要知道最低配车型就是代表着标配,标配有什么呢?有前后LED灯、双层的中控显示屏、一键启动以及各类的行车安全系统,可见最低配的车型是很有吸引力的,询问了活动现场一些4s店工作人员店内新皇冠的销量情况,卖得比较好的车型是中间配置车型。

  

  整个体验下来对新皇冠的感觉还是不错的,但新皇冠所面对的挑战还是有的,一是老款的销量比较边缘化,它的年销量居然等同于同级别第一名对手两个月的销量,但不可否认的是全新皇冠正在变化,它变的更加年轻,同时价格更加便宜,正因为价格的关系它的竞争对手也被拉低了一个级别,拥有中高级车型车身尺寸以及更多智能配备的新皇冠,可以说性价比提高了好多,就如同在狼群里放了一只猎豹,未来的竞争能力还是杠杠的。(文:剑扬)

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