一招搞定车子起步慢的BUG!

编辑: 2017-02-20
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经常听见不少车友抱怨车子起步慢,油门都踩下去一半了,可车子还是有气无力的样子,看着旁边的车子蹭蹭的往前跑,真是心里有苦说不出……特别是在各大节日出行时,难得可以走上几十米,却因为起步慢,分分钟被后车超车,时不时还送上几声喇叭,最终还是被堵上原地,看着后面的车子都走远了,心中顿时有种砸车的冲动……

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说起车子起步慢,原因有很多,懂车的车友应该都知道,各大车商发布新车时都会提百里加速时间,慢慢的这已经成为衡量车辆性能的标准,自然也是价格的标准…而我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间,静止时踩油门响应太慢,动力衔接不利索,没有达到理想中“窜”出去的效果。那么汽车起步慢都是什么原因呢?影响起步的因素又有哪些?

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首先说说外在影响因素

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1.轮胎磨损过度  轮胎可以说是行车的一个至关重要的配件,没有轮胎车辆可是连行驶都不能行驶,更谈何起步呢,一个车的轮胎对于车辆起步同样是具有很大的影响,直接影响到车辆的加速,合适的轮胎可以让车辆的起步快上不少,一个全新的轮胎显然是不太适合车辆的快速起步,我们都知道刚出厂的新轮胎都是有一层保护层,这层保护层会增加起步的阻力,当然磨损过度的轮胎更是不能让车辆快速起步,因为比较滑容易对加速效果产生影响。

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2.不同道路的影响  对于道路来说,对于车辆的行驶也是由一定影响,在城市柏油路跟泥土路肯定起步存在一定的差距,轮胎对柏油路面抓地力会比水泥路面更好,而在干燥的路面上肯定也要比湿滑的路面好的多,在夏天过热的路面与过热轮都是对轮胎抓地力造成影响的,因为在抓地力比较小的路面,车辆在加速使应避免动力过大,从而引起轮胎失去抓地力空转,最终影响车辆加速

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3.季节温度影响     在夏天的时候,由于温度较高,发动机在运行一段时间之后会出现温度过高,从而会对动力输出进行影响,所以在车辆高速运动后,车辆不应直接做快速起步,另外冬天由于温度较低启动也需要一定时间,所以过冷的车也是不宜做快速起步的

对于外在因素这些方面,平常做好汽车保养,也是可以完全避免的。

最主要的是汽车的内在因素

首先自然是汽车本身的性能:跟车子的排量及发动机的性能有关,车子的排量小,气缸容积也小,动力性能弱,起步肯定会照大排量的慢,而且原厂设置的ECU数值不够,汽车起步自然泄怠。

其次就是扭力:扭力大且释放早提速相对比较快,比如说宝马320i,这台阉割版2.0T只有区区184马力,但是仗着1250转就能释放270扭力的优势,加速成绩官方是7.3秒,实测是7.4秒。再来看看他的对手们:

第一个,锐志2.5,193马力,官方9秒,实测8.9秒
第二个,凌志IS250,208马力,官方8.2秒,实测8.8秒
第三个,英菲尼迪G25,这个猛,235马力,官方无,实测8.1秒

第四个,老款思铂睿,这个和320i最接近了,181马力,加速应该也接近吧?可惜,加速表现和马力数很没有关联性,官方是悲催的11秒,实测好像是10秒多。

好了,我知道这时候该有人要跑出来说,是宝马的ZF8AT变速箱 超级牛逼才提速快的对不?那我们再来看下面两个例子:

第五个:14款思铂睿,208马力,配合本田8速双离合,牛逼不?官方8.6秒的加速, 8.23秒的实测成绩,还是差不少。

第六个:大众迈腾2.0T,200马力,280扭力,换档飞快的六速双离合,呵呵,还是没用,官方是8秒,实测是7.6秒。这是为什么呢?马力也大扭力也大变速箱也快。仔细比一下,原来这个280扭力要到1700转“才能”释放。

外在因素可以通过日常的保养从而避免,那么最主要的还是车子本身的性能因素,然而现在车子的性能确定的基础之上如何提高车子的起步速度,如何让车子加足劲呢?

答一:油门踩深一点,一脚油门狠狠地才下去肯定飞出去,可是大脚油门对于等红绿灯日常起步的我们来说真的可行吗?

答二:提升一下动力呗,整治动力才是根源。相信很多朋友都改装过提升低扭动力的产品,不过油门迟滞,起步肉的现象得到的缓解并未达到预想

答三:加装一个电子油门加速器,电子油门加速器曾经风靡一时,听说可以很好的提高车辆瞬时提速性能,其原理是通过调整ECU的参数,提前增大节气门的开度,增大油门响应,提升起步速度和加速度,从而缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间。头条上还有这么一篇文章《为什么说改装电子油门加速器后,1.6车子开起来像2.0?》,效果是否这么好,装了的小伙伴知道。

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如果您已经受够了被人超车,已经厌烦了后车催促的喇叭,如果您还对您的爱车有感情的话,就赶紧安装电子油门加速器吧,让你的爱车一瞬间返老还童。


AutoDang汽车档
李任达 编辑
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