合资品牌SUV现在只卖国产SUV的价格?AutoDang试驾全新智跑

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近几年国产车的大热在很大程度上冲击了合资车的市场,特别是国产SUV,以传祺、长城、荣威为代表的国产品牌独霸天下,合资品牌必须有所应对,代表之一的东风悦达起亚率先做出了调整,推出了可以抗衡国产SUV的全新一代智跑,简言之:合资的品牌+国产SUV的价位,但全新智跑在很多方面跟我们过去印象中的“Design Kia”还真不太一样。

返璞归真?

过去看到起亚的新车总会被它前卫的造型所惊艳,比如当年刚上市K5,但这台全新智跑却完全相反,也许是因为中国特供的关系,在当代“怎么运动就怎么设计”的路线下,全新智跑返璞归真,做得更加硬派,但也不失“Kia”风格,水立方的雾灯,前后相呼应的LED灯组,以及起亚这个轮厂出的又一款很有特色的轮毂(奥迪玩灯出名称为“灯厂”,起亚玩轮毂出名),但反过来说这种硬派在“运动”的设计潮流下,是一种不一样的特色。

中控采用比较简洁时尚的设计,耸立的大尺寸中控屏稍显突兀,运行的是百度Dueros多媒体车载系统,功能比较丰富,融合了时下最流行的功能。比如内置百度地图导航、智能语音控制、苹果Carplay和百度CarLife手机连接等功能。

整体按键布局清晰,PS.除了皮质包裹的方向盘外千万别去触碰中控面板,因为是全塑料的,是为了和硬派SUV看齐还是只是因为受限于价格这就不得而知,假如我是车主,那这就是为了和硬派SUV看齐,不要问我为什么,反正我是这么骗自己的。

再来说说方向盘,只有上下调节,并没有前后调节,假如位置不够,座椅前后移动来凑,乘坐方面,身高和体重同是180的我乘坐前后排感觉是很宽裕的,标配全景天窗让车内空间感更好,还加装了空气净化器,应对中国的空气质量问题,这个价位标配点赞,PS.后排座椅居然都带了座椅加热功能,南方银无感,但北方银大喜。

开起来就酱

全新智跑配备了2.0L四缸自然吸气发动机+6AT变速箱,最大功率为161匹,最大扭矩为193牛·米,发动机参数比现款智跑稍有退步,是为了燃油经济性让步?不过话说回来2.0自然吸气的发动机不奢求它带来推背感,但也没有表现出疲软,日常家用是足够了,刹车的前端比较灵敏,是需要适应下,全新智跑提供了三种驾驶模式:运动、标准和经济。

在标准模式下,变速箱会尽量选择高挡位巡航,动力输出很平顺;在经济模式下,油门变得慵懒,变速箱则会尽快升挡,急踩油门也是懒洋洋,是一般不会使用的模式;在运动模式下就完全不一样了,转速会提升到2500转左右,并且延迟换挡,油门初段也会较为灵敏,还有些窜,全油门加速会给你不错动力响应,但是随之带来的发动机的噪音确实比较不太悦耳,建议日常驾驶会在标准和运动之间切换。

全是智跑还配备了自动启停+电子手刹+自动驻车功能,虽然全新智跑的启停功能并不太突兀但上车习惯性会关闭,而自动驻车功能确实在等红灯等时候解放你的双脚,很是方便。

底盘配备了前麦弗逊+后多连杆式悬架,行驶感受也保持了舒适惬意的驾驶感受,整体悬挂调校偏柔软舒适,减震器的压缩阻尼较小,中小颠簸能够有效吸收,但在悬挂末段的支撑上并不出色,在遇到井盖和减速带弹跳相对明显,但整体优于自主品牌的底盘表现。

在这台车上还配备了车辆碰撞预警、车道偏离报警及辅助、ESC车身稳定系统,特别要说的是车道偏离报警及辅助系统,这套系统总体而言很没“存在感”,因为它不会像某些进口品牌的系统那样在你跑偏的时候突然拽你一把,吓人一大跳,而是跟我们日常驾驶时很自然地调整方向,要不是我故意跑偏几乎是感受不到它的操作。

@AutoDang剑扬:

全新智跑虽然没有现款那么强调运动性,但它更加硬派,而且它瞄准的人群是已经成家立业的80后(包括89后的剑扬),以其稳重的外观+够用的动力+实用又体面的配置打动消费者,虽然它还没上市,但以厂家对飙国产SUV的决心可以看出,它会有超高的性价比。(图/文/摄:@AutoDang剑扬)

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