这么玩试驾也只有这混血宝宝 领克 01都市竞技体验

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4月21日,由吉利沃尔沃合资成立的全新品牌领克的首款车型--领克01在广州举办竞技试驾体验活动。活动以打破传统试驾形式,通过生动有趣的项目体验,让华南地区的消费群体零距离的感受领克01的综合实力。

领克01是一款集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的混血车型,可谓是光环无限,定位个性、开放、互联的高端品牌,在整个试驾体验中,全面的向体验者展示了智行新科技、互联新科技、驾控新科技、守护新科技以及品质新科技等产品特性。

本次领克 01都市竞技场设置了迷宫阵、勇夺峰、智行环等四大竞技体验区。趣味丰富的环节设置,让驾驶者得以全面体验到领克 01渗透至产品方方面面的新科技。驾控新科技保证了领克 01拥有豪华车级别的动力总成,领克 01搭载VEP4 2.0T发动机,最大功率为140kW/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,1000rpm的时候便可输出215N·m,而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到。澎湃的动力输出搭配两驱车型的爱信第三代6速自动变速箱和四驱车型的7速DCT双离合变速器,完美的匹配保证了领克 01换挡毫无迟滞,油门响应敏捷、换挡逻辑清晰,助力试驾者在对战竞技环节的百公里加速中,动力能够充分释放,瞬间激发驾驶激情。

在对战竞技环节也亲身体验到了领克 01百公里制动距离达到34米的出色效果,领克 01配备高效版本的ABS防抱死制动系统并带EBD制动力分配,会根据四轮不同的附着力精准分配刹车力度,配合极好的轮胎抓地能力,使车辆平稳停下的同时,大大缩短了刹车距离。

领克 01的底盘在不牺牲舒适性的前提下,偏向于运动性。前麦弗逊悬架采用长行程设计,大尺寸副车架设计,带加强梁,较高的侧向刚度有效抑制过弯侧倾。多连杆带横向稳定杆后悬架采用长行程设计,而较大的后轮外倾角设计,与整体悬挂迅捷的反应确保领克01在通过连续弯道时拥有卓越的循迹性;同时,EPAS电子助力转向系统给予精准转向控制,清晰传递路面的信息反馈,在试驾者过连续弯道时,保证前轮迅捷、精准的与指向相搭配。为在绕桩项目和迷宫阵中实现车辆更好的车身姿态和稳健操控提供了可靠的保证。

在01勇夺峰环节,装备有BorgWarner第五代智能四驱系统的领克 01,通过性、接近角、离去角、离地间隙等无一短板,拥有同级别更大的悬架跳动行程,更为精准的动力分配。交叉轴体验区域,领克 01的四驱系统在车辆处于对角支撑状态时,能够迅速侦测并抑制车轮空转,并自动分配动力到有抓地力的轮胎,从而帮助试驾者轻松脱困;同时,领克 01拥有高强度的车身,即使在对角支撑的情况下也丝毫不会变形,保证四车门加尾门轻松打开,整车更具抗扭力的同时,也更大程度的保护了车内乘员的安全;在驼峰桥区域,领克01 接近角度20°、离去角度25.4°、而20.2°通过角在同级车型中处于顶级水准,确保了领克 01拥有优秀的通过性能;大扭矩的动力输出使车辆攀爬更加轻松,即使较大角度的驼峰或者长上坡路段也能够轻松应对,在下坡时,DAC陡坡缓降功能的实时介入帮助试驾者控制车速,确保了驾驶的安全性。

除了驾控科技之外,智行科技也是领克 01的拿手好戏,在迷宫阵环节,通过360度全景倒车影像以及SAP自动泊车系统确保车辆准确停车入位,在领克 01智行科技的辅助下,享受更为轻松的驾驶体验。

综合四大竞技体验,领克 01的表现展现的淋漓尽致,似乎获得在场体验者的一直好评。当然,所有的这些都是在主办方的安排下进行,表现的好也是必须的。回归到车辆的本身,领克01的综合感官、配置、做工、用料、动力、舒适性、操控等等均上升到了一定的高度,这不是夸赞,也希望更多的消费者和潜在车主能够真实的走进领克这个品牌和领克01这款车型,“虽然“她”不一定能赢得你的芳心,但绝对不会让你失望。 (文:AutoDang-亮哥)

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