领克家族不一样的1.5T AutoDang试驾领克02

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说到领克汽车,很多80后、90后的车主都会伸出脖子瞪大眼睛一探究竟。原因很简单,作为吉利和沃尔沃合资孕育下的全新品牌,领克可谓是出生名门,喝着洋奶粉,含着金汤勺。在去年11月份推出的首款车型领克01之后,就在市场中取得非常不错的成绩,累计交付客户达3万余台。同时,在4月份的北京车展上,领克又推出了02车型,一款定位于紧凑级的轿跑SUV,该车将于6月份正式上市,预计价格期间在14.2万-19.8万元。下面我就通过厂家举办的试驾活动一起看看领克02到底是款什么样的车型。

产品定位:轿跑SUV+80、90后

如果一眼从图片上来看,不少人可能会把领克02和01车型混淆,不仔细似乎看不出两者的区别,02作为家族设计的延续,在车身尺寸上相比01的车身长度和高度分别缩短了64mm和122mm,轴距小32mm,而在车身宽度上却提升了33mm。整体看上去整个车身就更加饱满、运动,与厂家定位的“轿跑SUV”相对吻合。当然这样的定位还需要获得消费者自身的认同。

据了解,领克02车型将以“纯、耀、劲”为命名的型号上市销售,可以看出,02车型在目标客户的选择上,依旧和01车型整体相似,80后和90后为主要客户群体。

产品亮点:黄金动力+科技配置

发动机方面,领克02搭载了1.5T和2.0T两款发动机,均来自沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发Drive-E系列。其中2.0T发动机最大功率为190ps,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,在1000rpm的时候便可输出215N·m,而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到,0-100km/h加速时间只需7.8s。而1.5T发动机分为高、中功率两个版本,其中高功率版最大功率180ps,峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm;中功率版最大功率156ps,峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm。这款1.5T发动机采用中置的喷油嘴设计,相对而言,可使燃油与空气混合更为充分,燃烧效率更高、油耗更低;同时,双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的应用,实现了低噪音、轻抖动的特性。

变速箱方面,领克02的2.0T车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6AT变速箱,在整个试驾体验中,变速箱在起步、换挡和高速行驶中的表现还是非常配合,积极响应发动机带来的动力输出。

作为一款SUV车型,领克02拥有201mm整车最小离地间隙,并配备了博格华纳第五代智能四驱系统。正常路面行驶时,可以实现车辆在行驶总前后轴扭矩分配为100:0分比;当系统侦测到前轮出现打滑现象时,四驱系统将自动分配动力至后轴,最大可达50:50分比。

在智能驾驶方面,领克02搭载的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统,根据道路的不同可设置5档跟车距离。其中,跟走功能具备在跟停后3s内,前车重新启动并加速,跟随加速直至设定时距;而当停车超过3s时,则只需轻点油门或者按一下多功能方向盘上的Resume键重新激活ACC,即可继续实现跟车功能。

FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统能监测前方150米范围内的碰撞风险时,并向驾驶员发出预警,若驾驶员无响应,AEB则会自动对车辆进行全力刹车。

领克02还配备了LKA 车道保持系统,配合LDW车道偏离预警系统,当车辆偏离车道线,且驾驶员无纠正动作时,系统将给予方向盘一定的反向作用力将车辆纠正回到原车道。

领克02还搭载有BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术。

开起来如何?

在本次试驾过程中,分为场地试驾和城市道路试驾。其中场地试驾包括了竞品PK直线加速、绕桩、交叉轴等大家经常看见的项目,通过一圈体验下来,领克02不管是1.5T车型还是2.0T车型都是很轻松的飘过,如果你的驾驶技术还不错的情况下,领克02似乎比竞品车型还有相对明显的优势。特别是2.0T车型,急加速的情况下,发动机的声音不会出现那种嘶吼的现象,动力的输出平稳、线性,与变速箱的配合游刃有余。而1.5T的发动机的表现也超出预料,低速没有出现明显的抖动和迟滞,反应积极灵敏,毕竟这是一款三缸发动机,对于日常的需求来说是没有任何问题的。

在城市道路中,因为分组的问题,编辑本人分到了1.5T车型,在全程70公里的市区和高速路况下,这台1.5T的发动机却给人意外的惊喜,如果不是提前告知的情况下,在日常的行驶中,估计很多人都不会觉得这是款三缸发动机。即便是在高速超车的情况下,在80到120的时速表现非常抢眼,不会觉得任何吃力的感觉,油门与车速的连贯性相对稳定,给人一种信心满满的安全感。

综合来看,领克02的这两种动力组合是一大亮点,尤其是加上沃尔沃的基因,卖账的客户应该不少。在实际驾驶中给人的感觉似乎跟它外观的长相不太相符,即便是早上8点钟的苏州城区,拥堵的路面不会带来任何生疏和紧张感,反而是那种放松、惬意、愿意开、喜欢开的感觉。这与目前同级别或者同等价位的合资车来比较,优势还是相对明显,哪怕是沃尔沃品牌旗下的车型,都可以一较高低,这点大家可以质疑,但没有下结论前还希望大家可以亲自去对比验证。

值不值得买?

为什么提出这个问题。是因为试驾回来后跟一个车迷朋友聊到了试驾领克02的事,所以他就跟我提了一个这样的问题。借此,就针对这个问题谈谈我个人的看法。

因为整个试驾体验的时间较为有限,但又不得不说,这是一款用心造出来的车,至于是不是好车,编辑本人说了不算,因为花的不是我的钱。而且作为媒体,我们的责任是在于信息的传播,让更多的人去了解一款产品,一款新车型,事实客观的把自己所见所闻所感表达出来,让喜欢和购买的消费者作为选择和甄别的依据。

对于这款车值不值得?这是个没有答案的问题。对于现在买车的消费者来说,对比和选择是一个痛苦的问题,不是怕买贵而是怕买错。因此,编辑建议对领克02有意向的朋友可以亲临领克品牌的4S店去看看,实际体验一下。看看领克02的样子、内饰、做工、配置,同时去试开一下,感受一下它的舒适度、操控感等。看看“她”是不是你想要的那个它。(文:AutoDang-亮)

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