毕业季,开凯美瑞双擎帮学妹搬宿舍 AutoDang情景试驾

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又到一年毕业季,学妹Call作为学长的我帮忙搬宿舍,当然义不容辞,即使冒着老腰会折的风险(行李太多),开着凯美瑞双擎就来帮忙了,首先回答几个问题,进学校怎么不开跑车?心有所属就不沾花捻草,况且我是搬宿舍的苦力;搬宿舍怎么不开更大的车?凯美瑞双擎足以。

 

刚到学校那会,学妹还在宿舍化妆(女人就是麻烦),我就开着车在学校绕了一会,回味一下学生生涯,发现凯美瑞双擎基本没回头率,原因是它在低速行驶时完全处于纯电驱动,没有一点声响,很适合在学校里行驶,不打扰大家学习和谈恋爱,除非是经过人群,才略有人张望。

经过学校一片颇有艺术感的涂鸦墙,赶紧停下车拍几张照,凯美瑞全新一代的设计确实能融合在其中,更运动的外观设计,更年轻的颜色,如果把老凯美瑞放在这里拍照,我都想好一段词来形容,“古今艺术冲击论”,格格不入,中途学校的保安叔叔还过来问候,还好我机智回答说不是商用,我只是来帮女票搬宿舍的。

我拿着一罐蓝色的快乐肥宅水,靠在车上目视着匆匆而过的学生们,陷入了等待,憧憬着未来,等了足足半小时后,学妹终于下来了,东一袋,西一袋,很辛苦,当我准备迎上帮忙,突然感觉不对劲,一个帅气的小鲜肉接过了她手中的重物,他俩同时看到我,迎面而来,“学长,你来啦,这是我男朋友”,“学长好!”,我心里默念,“谁TM是你学长”。

“这全新一代凯美瑞啊,蓝色的车标还是双擎,油电混动特别省油,还不用额外充电。”,“你还挺懂车的”,话音未落我就默默开始帮学妹把行李搬进后备厢,幻听到BGM放着一首“凉凉”,不得不说,女生宿舍特别乱(并不是由爱生恨),女生的东西真的特别多,衣服、包包、化妆品,还有一只猫,但也不得不说凯美瑞双擎真的很能装,上一代的它行李厢里还有电池占了部分空间,这一代电池就被设置在后排座位底下了,唯一缺点是后排座椅不能放倒,不过也够用了(后排座椅角度可以调节,前排还有通风加热)。

学妹的猫是一只橘猫,说起来跟车还有点渊源,它很小的时候被卡在发动机里,是学妹救下来的(喜欢有爱心的),这一养就是三年,也正因为如此,这猫对车特别敏感,有车经过张望个不停,用学妹的话来说,它喜欢待在舒服的车里,那么凯美瑞双擎?

我开车载他们去新租的房子,在前排孤独的我待遇就如一名专车司机,不一会,学妹居然把这橘猫抱了出来,我生怕它抓座椅,她连忙温柔地说,“它不会”,确实它的状态很平静,在学妹怀里任由她蹂躏,我都有点羡慕,凯美瑞双擎整个的行驶状态很平稳,底盘前麦弗逊后多连杆,对细小振动的过滤很彻底,有一定的韧性,动力为2.5L+电机+ECVT变速箱,综合最大功率218匹马力,城市够用,操控感十足,指向很精准。

 

 

整个内饰的做工也得到学妹和她猫的青睐,真皮包裹,很有高级感,橘猫的小抓轻踏,如同在柔软的床上,遮住车标,内饰设计还有雷克萨斯的感觉,等等...学弟全程都没说话吗?有的,只是被我自动过滤掉了。

当我把她送到新租的房子,学妹连忙邀请上去喝杯茶,但我放下行李就开车走了,终于,没有什么能影响我感受凯美瑞双擎(我是这么安慰我自己的),我开启Sport模式深踩油门,恨不得马上离开现场,凯美瑞双擎的动力180度变脸,就跟我见到学妹有男朋友一样变得很快,动力非常迅猛,而且动力储备很充足,油门一点超车基本是一步就到位,没有半点犹豫,这样的性格是以前的凯美瑞不曾拥有的,我称之为,觉醒。

这么一趟搬宿舍来回接近100km跑下来,油表才掉了一小格,百公里油耗才5.8L,整体热效率达到了41%为目前市场最高,比一般水平高出6%,简单说说它的原理,在纯汽车车最耗油的时候凯美瑞双擎它用电驱动,比如等红灯停车,在日常行驶中多余的能量比如刹车时又做一个能量回收,给电池充电,再简单点说就是压榨汽油最多的能量,一丢丢都不浪费。

@AutoDang沙罗:

凯美瑞双擎能文能武,准雷克萨斯的设计做工与驾乘感受让它相比上一代车型有了十足进步,学妹的猫和男票都被它所强烈震撼,这次开顶配的凯美瑞双擎接学妹有点失策,因为次顶配的混动车型是没有配备后排座椅角度调节,后排座椅是可以放倒的,也就是说我把后排放倒学弟就...凯美瑞双擎是一台难得的好车。(图/文/摄:@AutoDang沙罗)

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