不一样的混动 AutoDang体验吉利博瑞GE MHEV

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科技的进步,新能源汽车在政府的扶持下高速的发展,涌现出各种不同能源类型的车,纯电、插电混动,轻度混动等等,在技术成熟的前提下自然是选择经济的车型(土豪请无视)。在现在这个充电桩并没有完全普及的时代,充电确实是件麻烦的事情,然而轻度混动,刚好能够实现在燃油经济的同时不需要考虑充电的问题,而且购车也价格会更低一些。

#外观

当第一眼见到博瑞GE的时候,前脸死死抓住了我的眼球,水滴涟漪式的前格栅,底部线条与两侧大灯组相连,就是一个让人忍不住回头的小鲜肉,采用的是最早沃尔沃概念车的设计。环绕一圈,后车门底部镀铬饰条上还有被蓝色大“G”包围的“mhev”,彰显了它轻混的身份。车身溜背的线条结合交叉式的后尾灯尺度刚刚好。

#内饰

进到车内,中控板以及车门饰条上矩形的氛围灯凸显出豪华的气息,大尺寸的中控触屏地图使用的是高德,想去哪里直接语音“导航到XXX”妈妈再也不怕我迷路了,全液晶仪表盘上也会有地图的导航,可以说是非常便捷了,还有一些高端的UHD抬头显示、ACC自适应巡航、APA全自动智能泊车、城市碰撞预警等等。

#座椅

车内空间较为宽敞,最重要的是还有座椅按摩功能,对于一些腰不太好的驾驶员,简直就是福音。后排中央脚部空间平整,中央扶手打开可储物,前面还有两个杯架,真皮的触感非常舒服。右后座椅号称“老板座”,伸手即可调节副驾驶位的座椅,车门处按钮也可调节自身座椅的舒适角度,不知哪位老板能享受到这种服务?

#动力

博瑞GE mhev是中国品牌搭载48V轻混系统“第一个吃螃蟹”的量产车,动力搭载的是1.5T三缸发动机以及IBSG电机,其发动机拥有180匹的最大功率以及265牛•米的最大扭矩,与之匹配的是7速双离合变速器;电机拥有16匹的马力以及50牛•米的马力,0-100km/h加速8.9秒,开了运动模式也不会太快。

另外,博瑞GE配置的7速双离合变速箱响应速度以及换挡逻辑都处于中上层次,要注意的是驾驶不要太暴力了。悬架调教的软硬成都与沃尔沃的感受相似,偏向中性调节,介于德系与美系之间。

总结来说,博瑞GE小编看到自主品牌第一梯队领头羊的造车态度,以及远超部分合资品牌的工艺。13.68-17.98万元的定价确实是非常具有竞争力,用旗舰级的智驾科技、全天候在线无缝连接人、车、生活的智能生态系统,以及跃级的豪华配置。期待在市场上能够给国人带来更多的惊喜。



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