这个展台空气很稀薄,但这款车未来销量会高吗?

广州车展于16日如期开幕,媒体老师们蜂拥而至,展馆霎时间人山人海,闪光灯和长镜头伴着媒体老师们淡淡的“男人味”在场地中不停挥舞,几个小伙伴逛了一会后都感到空气稀薄有些许疲乏,突然,一阵新鲜的氧气吸进了我们的肺内,大家默契地放缓了脚步,什么展台空气这么好?驻足、抬头:

原来是前卫巴黎DS展台,可见里头紫色的舞台灯光打在厚实的晶钻玻璃墙上,风格奢华大气又不会显得过分高调,整个环境让我们心情放松,很想唱歌,只是身为法系豪华品牌,人流量少到空气这么新鲜着实令人有点担忧,而另一个展馆就不一样了。

#这个展台空气很稀薄

休息片刻,小伙伴们又扎进人群开始工作,走到A区4.1展馆时发现人群都聚集在了前方的丰田展台上,过道也站满了垫脚观望的人,显然大家都是来看亚洲龙的。关于“亚洲龙”这里想提一点,之前官方对“亚洲龙”这个称呼其实是不太买账的,但由于大家心之所向,最终一丰才决定用“亚洲龙”作为AVALON国产后的名字,所以这个称呼是大家的心声换来的。

摆在展台外的是一台白色顶配的混动版亚洲龙,在水泄不通的人群中亚洲龙显得地位很高,但抛开新车的光环,亚洲龙的分数实际上并没有想象中那么高,为什么这么说?

#“原汁原味”是好事吗?

外观是亚洲龙这款车最大的亮点,“凸”字形的进气格栅面积很大,包括大灯在内的各种棱角使前脸具有很强的攻击性,中网两边的扰流通风口也不是装饰用途,整个外观都与海外版本保持一致,可以说是突破了丰田以往的设计风格,犀利运动,告别平庸,加分。

亚洲龙尺寸方面也是“原汁原味”,2870mm的轴距大了凯美瑞45mm,与雷克萨斯ES相同,大家都知道BBA的大部分车型在国产时都会加“L”来满足国人喜好,一来整车看上去更长更上档次,二来后排的乘坐空间也会更加舒适,而亚洲龙并未做出加长,对于一款想往B+ 级靠拢的车型来说是蛮可惜的。

亚洲龙在内饰方面相比起外观却没那么让人惊喜,中控屏、中央空调和中控按键处于同一平面,虽然车内功能按键很多配置也挺高,但整个中控显得很扁平,缺乏层次感和科技感,而质感和用料等细节方面亚洲龙的表现也不是很出色,比如一键式启动按键,用的蓝色比较暗淡,中控下方选取的材料也夹带着塑料感,整个车内并不显得“豪华”,甚至连“高级”都有点点牵强。

#亚洲龙未来销量会高吗?

如果问亚洲龙未来的销量会如何,除了前面这些因素外,定位也是一个很重要的方面。亚洲龙的定位其实是比较尴尬的,他夹在凯美瑞和雷克萨斯ES之间,相比之下,凯美瑞有贴近雷克萨斯的前脸,与雷克萨斯ES相同的动力总成,以及估计能少个几万的价格,考虑性价比的话选凯美瑞会比较合适;雷克萨斯ES虽然贵几万元,但拥有更高端的品牌价值和更精美的内饰设计,考虑品牌的话则是选雷克萨斯ES。

这样一来亚洲龙除了犀利的外观似乎没有更多的核心竞争力了,只是介于前面两者间的又一选择,一台定位如此的亚洲龙在未来销量会好吗?一切还得让市场给我们答案。



最新文章