比游侠汽车靠谱!国内首款纯电超跑或将面世

编辑: 2015-10-09
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  文/大麦

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  “内燃机最终被电取代是不可逆转的趋势”在2015法兰克福车展上,乐视超级汽车联合创始人丁磊如是说。确实,全球各汽车行业的大佬们都在畅谈汽车电动化,如今,市场上也不乏优秀车型。当然,事情总有两面性,就如之前一款由80后所推出的纯电动概念车——游侠X,却只是借壳造车,成了行业的笑话。

  

  那么,在国内,就没有一位或者一群“真材实料”的造车人吗?答案是否定的。近期,AutoDang收到消息,一个叫「风翔汽车」的造车团队,即将要打造出一款百公里加速仅3~4秒、最高时速200Km/h、续航达300-400km、1.5小时充满...的纯手工打造的纯电动超跑。看到这里,不知道大家如何觉得?对于亲临现场的我来说:比游侠靠谱!

  靠谱1:技术团队是经过七年整合,不是随便拼凑的

  风翔汽车的技术团队是来自卡妙思,各位普通网友可能不太清楚这是什么牌子,但只要一问改车、玩车的朋友无人不晓,其电子油门加速器可谓是汽车中的“神器”,而且经过7年发展,卡妙思的规模也已经发展到了国内最大的改装零部件商之一,有足够的技术储备,而风翔汽车就是从这个基础团队出发,并整合了各大汽车设计与制造的人才。

  

  而卡妙思创始人胡建更是一个骨灰级跑车迷,与其说他之前所创办的卡妙思是出于兴趣爱好,那现在的风翔汽车就是他的终极梦想。那么,在这样一位领导者的带领下,能造出什么样的车呢?

  靠谱2:把一辆丰田86改成纯电动跑车

  当我们来到风翔汽车的造车厂时,被门口那辆丰田86所吸引。它看起来很特别也很怪异,在胡建的介绍下,我们惊呆了。这居然是辆纯电动的86,也是风翔汽车测试动力总成的试验产品。“我能开一下吗?”就这样,我成了世界为数不多能开上纯电版86的人了。

  

  我们姑且不谈论这辆86开起来是怎样的,但它存在的意义相当大。为什么这么说呢?至少它验证了风翔汽车确实能够制造出纯电力的动力总成,而且经路试后发现,它的驱动力相当强劲,有纯电车该有的那股“劲”。虽说,它只是一个试验品,但能动起来不就是成功的第一步吗?

  

  而且他们完全自主研发的三电技术(电机、电控、电池管理),使得这辆纯电版86 的百公里加速为 7~8 秒,续航里程达到了200km。最终搭载在风翔汽车上的电力系统,更是有400Kw的最大功率以及1000Nm的最大扭矩,0-100km加速预计为3-4秒,续航里程则提升至300-400km。大家或许还会问,充电如何解决?当然,这些是后续问题了,凡事都得一步步解决,至少胡建表示,车辆能做到高压充电桩1.5小时充满/自带充电器7小时充满的技术水平,这至少又是电动车的一个新突破。

  靠谱3:原型车即将完成并将路试

  

  当然了,光是动力总成并不足以说明就能造一辆车,但对于这样一群技术团队,核心部分都解决了,还有难得倒他们的吗?或许大家会认为这是吹牛逼,可真的,当你来到这里,你会感受到每位技师那种对车的狂热,完全专注在每一个零部件的装配和测试,完全没有理会在一旁拍摄的我们,连一旁的美女特助都懒得瞄上一眼。然而我想说的是,你们想到的我们也都看到了,那就另外两个核心---车架和底盘

  

  

  在造车厂里,我们看到的那副车架虽然显得粗糙,但却大有来头---采用钛合金材质。钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域,但也由于造价不菲,更多的使用在飞机、导弹甚至火箭上,这也证明了风翔汽车确确实实像造一辆好车出来。另外,这款车型将打造成MR(中置后驱)布局,两门两座款式,而且车身还将采用碳纤维材质,如此轻量化设计使整车质量仅为1.5吨左右。

  

  

  不得不说的就是它的悬挂系统了,其采用了源自于赛车所使用的Push Rod水平设定,前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂搭配也是保时捷GTR3、法利拉ENZO、兰博基尼LP700-4、方程式赛车等跑车级的安装形式。当然,操控性能达到什么样的水平还有待最终版诞生之后才能下定论。其实也快了,十月或许就能见到真身。

  写在最后:

  

  想想看,风翔汽车至于做这一切吗?动力总成、车架构造、底盘设计等99%都在辛辛苦苦的自主研发着,再看看游侠汽车,拿辆特斯拉Model s duang~一下就变成自己的了,多简单啊,just joking。借用丰田86那句广告语“风翔汽车是由真正喜欢跑车的人设计出来的”,我们深信不疑。对了,风翔汽车最终会取名叫Titan,大家拭目以待!(文:AutoDang-大麦)

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