车士多:换上家族新装 实拍全新沃尔沃 XC60运动版

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本次实拍车型:沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅运动版。
全新XC60的外观发生了翻天覆地的变化,全新的前脸设计跟上了XC90、S90的脚步。相较前款,全新XC60车身线条趋于硬朗,简约的线条刻画深刻,更加符合现代潮流。前脸的变化称得上革新,全新XC60也运用了家族最新的前脸设计,近似矩形的进气格栅、“雷神之锤”大灯都成为了XC60上的亮点元素。当然R-Design给这车更是增添了不少的年轻、运动气质。
环绕车身,你会发现看上去并无太多变化的车身线条,由于车身高度的降低以及长度的增加,视觉上更显修长,全车周身也有不少精心设计的装饰来提升美观和逼格。运动版车型除了中网造型有所区别外,在雾灯等处使用了黑色塑料饰板以突显动感,轮毂造型也有所差异。中网造型由于我们试驾的是R-Design(性能版)车型,采用了点状布局,相比起普通版横条式格栅造型多了几分激进。

雷神之锤的LED日间行车灯是绝对的点睛之笔,识别度相当高。另外转向灯也在此处。双色设计的外后视镜,集成转向灯、电动调节等功能,位置较高的转向灯对周围车辆有更好的提示效果,镜片也采用了双曲率镜面。

新一代XC60窗线在D柱位置采用上扬设计,令新车显得更加年轻动感。而相比上一代车型,全新XC60显得线条运用得更加从容与流畅。全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距2865mm,与海外版车型保持一致。
顶部的行李架采用了滑轨式,使得整车的侧面线条愈显得流畅。XC60的D柱收紧的比较平缓,显得比较活泼富有运动感。,侧面车身标配的双边两出排气尾管,打造了更为运动的外观,视觉上更加凌厉。尾部的维京之斧尾灯环抱着VOLVO的logo,完美的诠释了北欧设计的简洁时尚。菱形的双边单出尾排采用镀铬装饰。而整车向前俯冲的姿态也更突出了动感,颇受年轻消费者的喜爱。尾灯的“维京之斧”设计造型更为精致,内部的E字型LED灯组视觉效果更为抢眼。
新XC60根据车型不同提供了3种尺寸、5种样式的轮毂供用户选择。实拍车型轮毂采用亮面双色设计,细条辐更凸显豪华与精致,配备了规格为235/55 R19的配耐力轮胎,一般多用于强调性能的轿车或跑车上,此番装配在这样一款应该取向舒适的城市SUV上。
内饰方面,基本上就跟之前发布的S90如出一辙,整个内饰还是以北欧的简洁为主,并且营造出了北欧人认为的那种豪华氛围。全新XC60给我的印象就是更加简约,经过全新设计的内饰更加倾向于家族风,同XC90非常的神似,至于内饰的选材用料方面不用担心,大量皮质以及实木的运用,让我们见识到了这种简约与奢华的完美结合。
方向盘的造型也同全新S90的形状保持一致,真皮包裹带来了不错的手感,换挡拨片增加了整车的可玩性。
全液晶仪表盘12.3英寸,显示信息相当之丰富。
为了运动理念的加持,运动版车型采用了富有运动气息的多功能方向盘,运动型自然少不了换挡拨片,此外在方向盘底部刻画了R-Design徽标。
相较于追求豪华感的是实木搭配,Rdesign版本的XC60采用了更多运动风格更为浓重的金属拉丝饰板,运动时尚风格显著。
中控屏幕实际尺寸9英寸不算小,但是实际视觉效果还挺显大的,可能也与竖直的布局方式有关系吧,屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰,对指纹的收集能力略强,需要自己时常清洁;娱乐系统采用三大块展示,用起来比较方便,但是美观度一般,清晰度极高,反应敏捷。内部集成了娱乐、导航、座椅和空调等功能,尽可能简化了中控台,相较老款诺基亚键盘风格,实在是好了很多。
这样像一个ipad的大屏幕不仅看起来非常赏心悦目,实际使用时效果也是相当的好,各种车辆信息以及车辆设置都能在这一块屏幕上完成,但随之而来的缺点也是有的:整体UI设计界面较为繁琐字体也偏小,行车中操作多有不便。
在豪车中才会出现的B&W音响也出现在了全新XC60上,无形中就能使驾乘感受得到升华,但从这一点上来说在同级别车型中难觅对手。
空调界面也被整合进屏幕界面内,行车中常用的功能也被单独做出物理按键以及旋钮。
点火开关、驾驶模式选择被安排在前扶手一侧,设计感十足的组建光是看起来就非常精致,无论是视觉上还是触感上,都能给人非常不说的体验。
作为研究安全的汽车主机厂,比老款更为高阶的全方位安全系统也被整合进来。
我们实拍的运动版车型配的是R-Design专属座椅,黑色绒面与皮质混搭。但比较紧实,不但包裹比较硬,当然座椅也不软,毕竟选择极致的运动性,就会降低些许的舒适性。腿托可以手动伸缩,对大长腿来说是个福音。
前排空间表现不错,体验者175cm坐入车厢调节好坐姿之后头部有一拳半的余量,整体视野也较为出色。
后排座椅与前排座椅形状保持一致,相对而言,后排座椅的舒适度较高,对于包裹性的优先级要明显高于舒适性。
保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,无论是头部空间还是腿部空间的都有非常合适的余量,美中不足的是前排座椅的背部用的硬质塑料,膝盖碰到之后体验不佳,而且由于是四驱车型,所以全新XC60的中间地台凸起较高,中间位置并不适合长时间乘坐。
储物方面XC60也是表现中规中矩,没有给人印象深刻的地方,一切以务实为原则,各处储物格的位置及大小都能适应日常所需,能让人用起来不费脑子也是一件值得夸奖的事。
新XC60的全景天窗面积达到了0.8平方米,打开长度为290*700mm,表现不错。
后备箱常用空间有505L,在四个边角都 配备了锚点,方便固定运输的物件,配备的电动尾门可感应开启。
后排座椅4/6放倒后,尾部的储物空间可以扩大至1432L。
地板革下放置着一条非全尺寸轮胎。
与现款T5、T6有所区别的是,全新XC60的动力系统分为T4、T5和T8,分别对应2.0 T低功率、2.0 T高功率和插电混合动力版本。本次实拍的T5车型搭载的是一台最大功率254马力的2.0T发动机,最大扭矩350牛•米,也将是未来XC60的主销车款。
变速器依旧采用了来自爱信的8速手自一体变速器,这套变速器相较上一代换挡的平顺度更好,并且燃油经济性的变现更为出色。
新XC60采用的是前双叉臂+后多连杆的悬挂系统,在空气悬挂的加持下,全新XC60的功能性更加全面,而四种不同的底盘调教,配合全时四驱系统可以更好的应对复杂多变的道路,同时也能满足更多消费者的不同需求。但值得一提的是无论底盘如何去抬高或是降低,XC60都能够保证足够的驾驶舒适性,新XC60钥匙也采用了打孔真皮包裹,做工非常精致。
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