这样的特斯拉不值得被各新能源品牌对标 AutoDang 315汽车专题

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特斯拉售后态度差、总公司踢皮球不作为的案例层出不穷,相信大家也早有耳闻,但迫于投诉无门、抗议无效等原因,车主们的痛最后大都不了了之。借“3.15”之际,还是想站出来说点什么。

特斯拉真的只是个被“神话”了的电动车品牌。平心而论,作为一家专攻能源方面的科技公司,特斯拉在处理电池和续航等方面确实做得很好,对7190节“18650电池”的管理在目前还没哪个车企能够超越。但除了续航能力和精致造型外,特斯拉真的算得上电动汽车标杆吗?术业有专攻,其实这群搞能源科技出生的人对造车的理解和工艺都还存在太多漏洞,对于售后问题的处理更是让人火大,下面就是几个近期刚发生的事件:

#欧翼门漏水,行车电脑死机,后轮吃胎严重

房子漏水的事情时有发生,但车顶漏水你有听过吗?特斯拉做到了..

浙江的特斯拉车主小张去年6月花了78万多人民币购买了一台特斯拉model X,转眼就到了降雨较多的季节,近80万元的特斯拉竟然出现了漏水的情况。按小张的原话说,“买20万的车也不能漏水啊,5万块的车也不会漏水。”

而特斯拉漏水的情况无独有偶,来自金华的吕先生花近百万购买的特斯拉model X也发生了漏水的情况,为了印证漏水问题他浇了六支矿泉水,然后车内就开始发生了渗水的情况。

而当吕先生给特斯拉进行反映时,得到的回应只是简单的一句“装配时有瑕疵”,那么消费者的权益又怎么得到保障呢?特斯拉下线前又是否有严格的质检呢?

除此之外,小张的model X还先后出现了车门电机损坏,车窗升降机故障的问题,更有行车电脑死机的情况。

据车主何先生称,model X还有另一个“通病”,后悬架的质量差导致两个后轮吃内侧胎面,开半年就会明显看到内侧轮胎已经被磨平。

#“超级充电桩”把车充坏

充电把车充坏是很少发生的事,如果是小品牌的共享电桩把车充坏了,说电桩质量不好导致还能接受,可自家品牌的充电桩总得对口吧?这再把车充坏就有点说不过去了。

陈先生就碰到了这事,今年2月,他在宁波文化广场的特斯拉超级充电站充电,刚充十分钟,车子就开始报错并显示需要检修。过程中陈先生电话联系特斯拉400客服,结果不一会,这台一百多万的model S行车电脑和中控全部黑屏,彻底启动不了了。

事后陈先生将车子自费拖到了特斯拉维修中心,检修人员说这台model S是因为过载导致电器元件烧毁,按理特斯拉自己的充电桩将车辆充坏应及时道歉并主动寻找根本原因,可工作人员以车子过保的理由拒绝维修。当车主要求要检测报告时,检修人员直接说“没必要”,并且态度非常恶劣说了图中这两句话..随后陈先生拨打了特斯拉400客服的电话,客服以维修中心专业性更强为由,将皮球踢了回来。

看完这几个例子,你还觉得特斯拉是电动汽车中的领袖吗?这样的产品力和售后态度只会让追崇者越来越少。在这里也想呼吁各新能源品牌不要再拿特斯拉对标了,这样做无异于妄自菲薄,说白了,任何一个老牌传统车企只要将电池研制好,都能轻松把特斯拉推下“神坛”,因为不论是制造工艺还是用户体验方面,特斯拉要向你们学习的还太多太多。而今天上市的model Y也被指出,这款车生产于今年第四季度交货于明年年初,期间下线车辆没有汽车设计测试,更没有夏季测试也没有冬季测试,拿购买者当测试者,我想没有哪个负责任的汽车厂商会这么做。说这么多,更想看到特斯拉能端正自己的态度做出改变,做好产品是第一步,学会尊重消费者也是特斯拉的一门必修课。

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