广深汽车摇号指标增加18万,摇号真的变简单了吗?

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前两周,广、深两地分别发布了放宽普通小汽车摇号竞拍指标限制的公告。公告中表示:今年6月至明年12月,广州和深圳将增加共18万个普通小汽车摇号竞拍的增量指标,且今年剩余的7期小汽车增量指标额度将会是6年以来最高..相信想买汽油车的人听到这个消息都是非常兴奋的,但这次指标的增加是什么概念?摇号多年的各位又真的迎来春天了吗?

#中标汽油车牌的概率变大了吗?

指标增加固然是好事,但我们能购买汽油车的概率真的变大了吗?如果增加的数量只是原先的小零头,那实际上对大家中标几率的改变也只是微乎其微而已。

关于指标增量首先要说明两点,第一点是广、深两地共增加的这18万指标中,广州增加了10万,深圳增加了8万,分今、明两年分配。以AutoDang汽车档所在的深圳为例,那就是今年6月-12月增加4万指标,明年1月-12月增加4万指标(所以今年下半年的指标是最多的);第二点是增加的这每年4万个指标中,1万个是以摇号的形式分配,另外3万个则是竞价形式。

简单说就是深圳今年下半年增加1万个摇号指标、3万个竞价指标,明年一年增加1万个摇号指标、3万个竞价指标。

那么这个增量跟原本的配额比是什么概念呢?深圳原来每年有10万个指标分配,按月平均分配,并且按“电动车摇号”、“普通小汽车摇号”、“普通小汽车竞价”三种方式2:4:4的比例配置。除去电动车摇号,算下来深圳每年普通小汽车摇号有4万个指标、普通小汽车竞价有4万个指标。其中单位指标占12%,个人指标占88%。

这样就一目了然了,2019年6月-2020年12月深圳普通小汽车每年供摇号的指标从4万增加到5万,增长四分之一,供号牌竞价的指标从4万增加到了7万,增长四分之三。摇号中标的几率的确变高了,普通小汽车的总体指标也增加了一倍,之后竞拍号牌的价格估计也会因此降低。

#为什么新能源车失去了优势?

虽然前两年国家大力推行新能源汽车,但如今新能源汽车已经慢慢失去优势,一来是补贴变少了,二来是免购置税的政策悬了,可能过不久就会被取消..而汽油车更被大家所接受,大多数人只是迫于没有汽油车号牌才买了新能源车。

那么在汽油车中签几率变大、车牌竞价价格降低的背景下,汽油车当然又变回了首选。

#小排量成为趋势,但存在一些担忧

不论是宝马这样的BBA一线豪华品牌车型,还是其他各品牌的家用车型,小排量已经成为了各汽车厂商研发家用车的趋势:在动力够用的情况下,小排量发动机能做到更强的省油及节能环保效果。但对于小排量发动机,购买者都会担心几个问题。

首先就是动力的问题,大多数人都认为小排量的发动机动力会不够强劲,但事实上小排量并不意味着动力弱。举个简单的例子:定位为家用MPV的别克GL6上搭载的1.3T发动机就有163马力,而宝马1系的1.5T发动机只有136马力,本田杰德的1.5T发动机为156马力。得出结论,排量小不意味动力就弱。

其次就是可靠性和舒适性的问题,先说可靠性,大家往往会听到大排量更稳定不容易出问题的观点。但事实上发动机的稳定性并不全由排量大小决定,还包括气缸缸径、活塞行程等复杂因素决定,所以大排量更稳定的说法是比较片面的。

良好的售后质保才是让消费者放心的重要因素,最近别克就推出了新的质保政策,购买别克英朗、阅朗、GL6等小排量车型可以享受8年/16万公里的超长质保。

而舒适性方面,小排量发动机的体积、质量都更小,在设计车型时可以节省出更多的机舱空间用于乘坐,并且发动机噪音也会比大排量小。

#总结

对于想买汽油车一直没有号牌的人来说,这次的指标增加确实是很好的消息,不但增加了中标几率,还给出了更多的竞拍机会。至于如何选车,不同家庭有不同的需求,可以继续关注我们AutoDang汽车档,凹凸档蜀黍将会为你解答。

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