欧拉R1可能会成为继MINI和Smart之后的新一代女神座驾

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呆萌复古的可爱形象就是欧拉R1的外观特点,方方正正的车头上有着两个圆圆的前车灯,像极了两只大眼睛,如果再给两个车灯加上眼睫毛的话,哇哦!别致!妥妥的一辆女神座驾。

#呆萌复古的外观

欧拉R1的前脸采用的是白色的封闭式格栅设计,充电口在车头的正中间,轻按一下就能打开。车头下方的保险杠区域内嵌了进气口,两个圆形大灯让整个前脸显得十分的呆萌复古,这也是全车的一个点睛之笔。

从侧面可以看出来整体的车身线条都是偏圆润的,就连后视镜的设计也同样是椭圆型的。16寸的米字型轮毂也很符合整辆车呆萌复古的外观设计。尾灯设计成了圆角正方形的样子,车尾和前脸相呼应。

车身尺寸方面,欧拉的长/宽/高为3495/1660/1530mm,轴距为2475mm。

#简洁分明的内饰

欧拉R1的内饰同样运用圆润的设计,例如空调出风口,仪表,三幅式方向盘上的多功能按键,车载音响,圆形的旋钮换挡,无一不是圆润的设计,整个内饰的设计和外观相呼应。

值得一提的是,只有前面的车窗才能升降,升降按钮被设计在了,中央扶手的下面,而且钥匙必须放在指定区域才能启动。对了,欧拉R1没有配备遥控解锁,而是机械式解锁。

后车窗不能升降,但可以向外推开,这是负压车窗的设计,这一点我个人觉得不是太好用,也稍微太复古了一点。

我试驾的是欧拉R1女神版,座椅是红白的搭配,看到之后给我一种高傲的红色高跟鞋的感觉,这就是高傲女神的感觉吗。后备箱的空间不大,但后排座椅是可以放倒的,放倒之后平常购物搬运东西也还是足够用的。

#动力配置

欧拉R1搭载的是一台总功率为35kW的永磁同步电机,匹配电动车单速变速箱,最大扭矩125N·m,这个动力水平在正常的城市路况行车中还是能够驾驭的。 

#女神“驾”到

毫无疑问,欧拉R1是一台女生都能轻松驾驭的车,转向精准度和车辆通过性都做得很好,最主要的是,它很好倒车,很好的操控性再加上呆萌复古的外观,完全足够俘获女神的“芳心”。

欧拉R1一共有两种驾驶模式可以选择,一个是ECO,另一个是标准,是在中控的“新能源”界面来进行切换的,在ECO模式下,最高车速只能达到70km/h,而标准模式下可以达到105km/h,这是我在高速上面的实测数据。

欧拉R1的官方续航里程为351km,但在开空调和急加速等因素下,实际驾驶里程应该在280km左右,正常上下班行程的话应该是一星期一充的水平。不过说实话,电动车还是不太适合跑高速,掉电太快,60km/h是电动车最省电的时候。 

#乘坐感受

欧拉R1的座椅舒适度很高,后排空间比较紧凑,比较适合两个人坐,但挤一挤三个人也是能坐下的。NVH做的不是特别好,而且在过减速带的时候,感受比较明显。后窗的负压设计可能会让有些人不太适应,后排也没有空调口和USB接口,这一点还是不太方便的。

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