交通工具到交通文化的沉淀 AutoDang汽车人物郑亮

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郑亮,AutoDang汽车档的网友会很熟悉,我们特约的资深撰稿人,资深汽车媒体人,接地气的“一针见血”风格深受喜欢,他也是我们汽车档MCN的伙伴-在线二手车的创始人,用他的话介绍自己,“一收一卖”二手车销售,但用我的话来说,他是深圳最早上X车之家首页的汽车媒体人,当时那个栏目还叫说客。

郑亮:从大学毕业一直到现在做的东西都和汽车有关,说白了是靠汽车吃饭,09年开始做汽车编辑,那时接触的新车比较多,涉及很多新车评测和试驾,从事了三年后转手做二手车,建立了“在线二手车平台”,可以说从媒体到销售都做,一直做到现在。

AutoDang:在“自媒体”这个名词出现之前,你就通过个人的点评文章,成了深圳第一个上X车之家首页的汽车媒体人,之后个人专栏也写过很多汽车文章,为什么在新车领域有所深入后,去做了二手车行业?

郑亮:那个上首页,确切的来讲,应该是说一不小心,或者说不经意间,因为我以前所在的媒体并不允许发表类似点评文章,也刚好X车之家开了一个给业内人士发表评论的专栏,我就是以这种好奇心,把自己写的一些东西发表上去,可能当初也是没什么人去写,就把我的文章推荐在首页,说实话,这一块也是自己比较遗憾的一个东西,没有坚持下去。

转而从事做二手车是因为看到这个市场的发展,作为二手车媒体这个介入点,做一个平台,想通过二手车与新车同比,可以很明显看到改款或者换代车型的好与坏,你买新车是反映不了的,像以前做新车媒体时都是去借别人的车,借4S店的,借厂家的车,但是给媒体做长测做赛道测试也好,给你测一个星期,一个月,开个1000公里,5000公里,新车就是随便猛开,能把变速箱开出问题吗?根本就不可能的,都很难测出问题来。

我们平常讲的路遥知马力,日久见人心,一台二手车,尤其是一些3到5年的二手车,你可以得到最直接的反映,就好比丰田车,丰田车在二手车市场上一直都是硬通货,但是即使这样,丰田的二手车在进入二手车市场,能不能反映出丰田车有没有问题?有,很简单的一个例子,老锐志老皇冠,中控台的玻璃会爆裂,对吧?这肯定是用料的问题,这个是不是需要召回?

包括豪华品牌宝马最浅显的问题-渗油,气门室盖垫,你可能会问气门室盖垫是什么样的东西?但开过宝马的人都知道,一次不知道两次你就知道什么叫气门室盖垫?宝马在当初设计这款发动机中存在一个缺陷,导致这个车,后期的渗油。

“在线二手车,是二手车媒体同时在深圳也有门店,经营主流的的中档高档合资进口品牌的车型”

还有别的很多品牌的二手车,像别克,10年后的新一代君威,君越,别克GL8,他们都有一个变速箱的通病啊!比如大众的DSG,刚出来的时候,那TD黄金组合,比当时的黄金搭档还牛,吹得神乎其乎,但是后来呢,大众还会拿这个出来说事吗?还会拿这个TD黄金组合在自己脸上贴金吗?他都不好意思去把那档子事拿出来,对不对?

尤其是大众那个七速湿式的双离合变速箱,其实那个就是一个产品的缺陷,是一种病,与生俱来的病,而且后期是治愈不了的,所谓的什么产品升级,系统升级,改变不了的,所以当时买到的那些车主,那就只能说中奖了,不光是一汽-大众生产的,包括进口大众甲壳虫,尚酷,采用这种变速箱的,都会有问题,更换变速箱都没用,所以你说能不能通过二手车来反映新车?

未来的这个二手车市场不管怎么发展,都是一个必不可少的汽车市场的重要组成部分,而且随着这种汽车保有量的增长,以及更多的年轻人,现在的80后,90后他们对于汽车这种喜欢之后产生的这种文化,就像很多人讲香港的汽车很漂亮,很干净一样的道理,包括欧美的一些发达国家,为什么一台老车可以开那么久?其实这个也是汽车的一种从一种交通工具变成一种交通文化的一种沉淀。

包括我们现在的一些改装车,真的是越改越有品位了,而且越来越舍得花钱了,就比如皇冠,最近很多皇冠炒得非常热,就是说随着这么多年的市场培育,很多车主逐步地从一个车主变成了车迷,既然你成为了车迷,你就会花更多的时间,除了开以外,你会花更多的钱去欣赏它,去升级它,把它打造成自己想象的那种Dream Car。

对于未来,我们不要求所有人喜欢我们,我们只要求正儿八经对车,对二手车喜欢的人,还有像AutoDang一样的汽车新媒体能有更深入的合作内容,一起做二手车这种文化的延伸。

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