为年轻准备的运动+ AutoDang试星瑞时空版

吉利星瑞自上市以来,就如它的谐音词“星锐”一样,成为这个市场一发不可收拾的新星,同级别对手可望而不可及,而近期推出的吉利星瑞时空版更是在细分车型里拎出来一部分给年轻的消费群体,更突出了运动+的风格,新车在延续了现款车型设计的基础上新增了更多个性化的细节,具体来看,新车外观使用苍穹灰为车身颜色,官方名为脉冲磁场的前格栅进行了熏黑处理,整体运动视觉效果得到提升。

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车身侧面,红色刹车卡钳和双色车轮的设计显得更具运动感。不仅如此,熏黑设计的扰流板和双边共四出排气的采用,都使得吉利星瑞时空版看上去更加个性化。

内饰方面,新车采用官方名为悬浮能量座舱设计,在座椅、车门板、车顶等处均覆盖了Alcantara材质,提升档次感。当然,新车还在座椅上标记“CMA”徽章,并融入较多的极光绿缝线点缀。值得一提的是,新车还在中控饰板和车门饰板中加入了星河镭雕3D设计,看上去十分精美。

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动力方面,基于CMA架构打造的新车将继续搭载现款车型的2.0TD发动机,这款2.0TD发动机将带来190马力的最大功率和300N·m的最大扭矩,并匹配7速湿式双离合变速箱。

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涡轮1000转起压,算是行业罕见。说真开起来很舒服,慢速起步平顺性特别好,甚至有自吸的感觉;但这台2.0T搭配7DCT其实谈不上多激烈,今天场地激烈试驾也不觉得有多猛,降档设定相当温柔,2.0的排量也是一种循序渐进的逻辑,换言之,星瑞更追求一种平顺输出的高级感,而非性能感.

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底盘很优秀,尽管全是进口技术,不过还是在沃尔沃特别硬朗的基础上,做了更柔软的设定。这个是长行程悬架独有的特点,因为此后我还进一步试驾了轩逸和卡罗拉,理论上卡罗拉TNGA的底盘已经是我觉得A级车里少有的软了,结果在起伏路的表现上,星瑞处理更的平顺,也更高级。

激烈情况下的驾控上,星瑞的表显不算突出,米其林浩悦3抓地力不错,但至少在转向手感上不及昂克赛拉或名爵6灵敏,指向性比较适中,是那种开起来不需要频繁修正的家用车设定。

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今天在隔壁场地还试驾了那种:挡住视野,只依靠360度全景影像的测试。四轮转向在屏幕上都能显示轨迹好评,合成画面有变形不过可以理解,清晰度很棒。总体来说已经脱离了以前一些车子的花里胡哨,对新手而言具备不错的辅助价值。

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最后来说说几个打动我的点,专属的车身配色、运动的内外t饰套件、换挡拨片、18寸轮圈和Alcantara麂皮座椅等,这样的时空版,谁不迷离。(润色校稿:Ben 特约车评人:容老师


  •  评论列表:
  1. 2021-09-18 08:21:26 回复该评论
    有点帅!

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